［バイクにまつわる悩みを解決！］ Q.トルクレンチって買った方が良い？ の件

お便りその2　トルクレンチって買ったほうは良い？ の件

投稿者：北海道／ノンダクレ熊飼さん

チェンの回答

トルクレンチといえばサンデーメカニックのマストアイテムだとチェンは考えているよ。

その理由はカンタン、トルクレンチを使えばボルトを誤ってねじ切ってしまうこともないし、緩んで脱落してしまう心配もほとんどない。特に作業にあまり慣れていないビギナーほど、締め付ける力加減なんて分からないから、トルクレンチを使うことで無用なトラブルを回避できるからね。

ちなみにチェンが使っているのは東日製作所のプリセット型のもの。原付の整備であれば10Nm～70Nmくらいのワイドレンジのものが一本あればほぼカバーできちゃうよ。プリセット型のトルクレンチは設定したトルクまで力が入るとカチッと手ごたえがあって規定トルクまでボルトが締まったことを教えてくれる。最近はデジタル式のトルクレンチも増えていて、デジタル式のタイプは音と光で知らせてくれるのが多い。
トルクレンチを使う際に大事なのは、正しい部分（チェンのレンチの場合は写真の矢印の部分）を持ちゆっくり回しながらカチッとなったら力を抜くこと。心配だからとカチッカチッと何回も念入りに確認すると、そのたび力が加わってオーバートルクになっちゃう可能性があるからカチッは一回でOK！

トルクレンチは締め付けトルク（ボルトを回転方向に回す力）を管理しているんだけど、本当に大事なのは軸力（締め付けによって伸びたボルトがもとに戻ろうとする復元力）なんだ。実は、締め付けトルクのほとんどはボルトと部材の摩擦に消費されてしまい、軸力として取り出せるのは1～2割程度。つまり、ボルトのネジ部や部材に砂利や汚れが残っていると、それが摩擦抵抗になって同じ締め付けトルクでも軸力が少なくなってしまう。そのため外したボルトや部品は組付前に必ず洗浄するのをお忘れなく。逆に、ねじ部にモリブデン系のグリスを塗る場合は規定のトルクで締めると、ネジ部の摩擦が少ない分オーバートルクになってしまうから注意が必要だよ。

まとめ

●　扱いやすいプリセット型がオススメ！

●　正しい設定値を狙うには組付前の洗浄がマスト！

著者紹介　チェン

元レースメカニックで、カスタムビルダーや二輪誌編集部員のキャリアを持つ。現在はスーパーモトのレースに参戦し、ハイエースで全国を飛び回っている。

※この記事は月刊モトチャンプ2024年5月号を基に加筆修正を行っています