試乗 ボルボEX30クロスカントリーに乗ってみた！ツインモーターのハイパワー4WDで雪も高速も走り爽快!! 航続位距離は……？【写真・43枚目】 ボルボEX30クロスカントリー（于ルトラツインモーターパフォーマンス） ボルボEX30クロスカントリー「ウルトラツインモーターパフォーマンス」 ボルボEX30クロスカントリー「ウルトラツインモーターパフォーマンス」 ボルボEX30「ウルトラシングルモーターエクステンデッドレンジ」 ボルボEX30 ボルボEX30クロスカントリー「ウルトラツインモーターパフォーマンス」のコックピット。 ボルボEX30「ウルトラシングルモーターエクステンデッドレンジ」のコックピット。 ボルボEX30クロスカントリー「ウルトラツインモーターパフォーマンス」のフロントシート。 Cピラーのルーフとボディの境界に「CROSS COUNTRY」のロゴが入る。 EVらしいグリルレスデザインがEX30の特徴だが、クロスカントリーでは無塗装樹脂のブラックフェイスになる。しかも、等高線をあしらった遊び心あるデザインだ。ちなみに、フロントグリルに記載された緯度経度（67°54'0"N,18°31'0"E）の示す地点はコチラ。 ボルボEX30クロスカントリー「ウルトラツインモーターパフォーマンス」のホイール。タイヤはフィンランドのノキアンタイヤ製スタッドレス「ハッカペリッタR3 SUV」の純正サイズを装着。 ボルボEX30「ウルトラシングルモーターエクステンデッドレンジ」のホイール。タイヤサイズは245/45R19。 EX30クロスカントリーのホイールアーチには控えめなクラッディングが追加されている。 ボルボEX30クロスカントリー「ウルトラツインモーターパフォーマンス」 ボルボEX30クロスカントリー「ウルトラツインモーターパフォーマンス」 高速道路での走りも思いのまま。EX30と変わらずACCや車線変更でロングドライブも快適。ハイパワーのツインモーターでアップダウンの激しい上信越道でも速度維持は容易だ。 ツインモーターのパワー、AWDのトラクション、しっかりとした足まわりと、ワインディングでもその走りは基本的に文句なし。 除雪はされているが雨と雪解け水で濡れた路面。このようなコンディションでも不安は全くない。 シャーベット状の雪の斜面で停止状態からスタートするにはAWDといえどトルクが過剰気味。トラクションコントロールはオフにする必要がありそうだ。 ワンペダルドライブは「OFF」と「低」「高」の2段階で回生ブレーキの効きを設定可能。 ボルボEX30クロスカントリー「ウルトラツインモーターパフォーマンス」のワインディングでの走り。 スタート時のバッテリー残量と走行可能距離。 ナビゲーションを設定すると目的地の所要時間と到着時刻だけでなく、到着時の予想バッテリー残量と残りの走行可能距離も表示される。 「Volvo Studio Tokyo」（東京都港区）から「フルサット」（新潟県上越市）までのモデルルート。ただし、取材当日は交通事情からナビは環状８号ルートを案内した。 ボルボEX30クロスカントリー「ウルトラツインモーターパフォーマンス」 上信越道・東部湯の丸サービスエリアで充電。 東部湯の丸サービスエリア到着時の走行距離とバッテリー残量、走行可能距離。 給電口右下のランプが赤く点灯。給電リッド内側のコーションラベルを見るに、何らかの不具合があったようだが。 充電は約19分、60%で自動終了しており、充電量は17.142kWhだった。 バッテリー残量60%で走行可能距離は231kmとなった。 試乗終了時のバッテリー残量は14%。試乗での走行距離は326.7km。 東部湯の丸サービスエリア（下り）の充電設備は90kW急速充電器1器2台分。90kWは最大出力で、2台同時充電ならこの出力をシェアすることになる。行楽シーズンともなると住ん電環境は厳しくなりそうだ。 バッテリー残量だけでなく走行可能距離はもちろんリアルタイムの電費など詳細に確認できるのだが……。 ボルボEX30「ウルトラシングルモーターエクステンデッドレンジ」（579万円） ボルボEX30クロスカントリー「ウルトラツインモーターパフォーマンス」と「日本スキー発祥記念館」 「レルヒロード」から上越高田を見下ろす。天気が良ければ高田城も 望めそうだ。 ボルボEX30クロスカントリー「ウルトラツインモーターパフォーマンス」 ボルボEX30クロスカントリー「ウルトラツインモーターパフォーマンス」 ボルボEX30クロスカントリー「ウルトラツインモーターパフォーマンス」 ボルボEX30クロスカントリー「ウルトラツインモーターパフォーマンス」 ボルボEX30クロスカントリー「ウルトラツインモーターパフォーマンス」 ボルボEX30クロスカントリー「ウルトラツインモーターパフォーマンス」 ボルボEX30クロスカントリー「ウルトラツインモーターパフォーマンス」 ボルボEX30クロスカントリー「ウルトラツインモーターパフォーマンス」 ドライブモードは「標準」を基本に走行距離重視の「レンジ」とパワー重視の「パフォーマンス」を選択可能。ステアリングの操作感も設定可能だ。 運転サポートも各種設定可能。 パイロットアシストでの車線変更（実行）。 パイロットアシストでの車線変更（スペースの確認）。 パイロットアシストでの車線変更（完了）。 パイロットアシストによるACC走行。 この画像の記事を読む
