搭載エンジンは大排気量でターボシステムが組み込まれる
エンジンは505ccのスカイウェイブ用、インタークーラーも搭載!
505ccにスケールアップされたスカイウェイブのエンジンにターボチャージャーを取り付け、インタークーラーも装備。ファイナルギヤはワンオフで作成したものを使用している。
マジェスティ250用フォークに大径のフローティングディスクとブレンボを装備
マジェスティの純正フロントフォークを流用してφ295mmの大型ディスクローターやイエローが映えるブレンボの4ポットキャリパーを採用。
ツインラジエターで冷却系統も万全!
ステップ下部にはラジエターが2連装されており、505ccターボの発熱に対応している。
※この記事は月刊モトチャンプ2025年7月号のものです。
最高速チャレンジ2026年の開催情報はコチラ
モトチャンプ最高速チャレンジ2026情報! | Motor-Fan[モーターファン] 自動車関連記事を中心に配信するメディアプラットフォーム開催概要 開催カテゴリー 計測時間などについて 参加資格と装備について 返金について エントリー開始は10日(火)12時から ※このURLは10日(火)12時以前にはアクセスできません。
https://motor-fan.jp/article/1420760/
市販予定のエンジンでグリファスの限界に挑み175.896km/hをマーク! | Motor-Fan[モーターファン] 自動車関連記事を中心に配信するメディアプラットフォームMOTO GPの小椋選手をリスペクトするGulfカラーのグリファス メーターはaRacerのECUとリンクするKOSO製のRX4をチョイス メインのメーターはKOSO製のRX4。aRacerのECUとリンクすることにより […]
https://motor-fan.jp/article/1417349/
連載 モトチャンプ最高速チャレンジ 参加車両紹介と全記録!【2024 & 2025】