随所に自作加工を盛り込んだシグナスXが177.632km/hを記録！
MOTO CHAMP 最高速 CHALLENGE 2025 presented by KN KIKAKU この排気量でこんな最高速が叩き出せる！
2026.03.06 15:00 2026.03.06 15:08 更新
フレームを加工して250ccエンジンを搭載し、駆動系パーツは純正パーツを自作加工。ハンドルポストも自作してハンドルを20mmダウンしたり、オーナーのこだわりが詰め込まれたメニューとなっている。ちなみにシャークファクトリー製の倒立フォークが非常に安定した走行を可能にしているという。
POWER TRAIN：YAMAHA GRAND MAJESTY
DISPLACEMENT：250cc
CHASSIS：YAMAHA CYGNAS X
TEAM：7110WORKSないちん
【最高速チャレンジとは？】毎年恒例となったモーターファンフェスタのコンテンツのひとつとしてモトチャンプが開催。富士スピードウェイの1475mのメインストレートを用いての計測となる。【特別協賛：KN企画】
Date：April 21st 2025
Place：Fuji Speedway Racing Course Main Straight
開催カテゴリー
・2ストミッション車は49cc以上125cc以下。
・4ストミッション車は49cc以上250ccまで。
・スクーターは排気量制限無し。
いずれも改造変更自由。
POWER TRAIN：YAMAHA GRAND MAJESTY
DISPLACEMENT：250cc
CHASSIS：YAMAHA CYGNAS X
TEAM：7110WORKSないちん
【最高速チャレンジとは？】毎年恒例となったモーターファンフェスタのコンテンツのひとつとしてモトチャンプが開催。富士スピードウェイの1475mのメインストレートを用いての計測となる。【特別協賛：KN企画】
Date：April 21st 2025
Place：Fuji Speedway Racing Course Main Straight
開催カテゴリー
・2ストミッション車は49cc以上125cc以下。
・4ストミッション車は49cc以上250ccまで。
・スクーターは排気量制限無し。
いずれも改造変更自由。
250ccのエンジンを搭載し、エクステリアも美しく仕上げる
シート前にはステダンや各種メーターなどを設置
高速安定性を確保するステアリングダンパーを装備。その下にはaRacerのiModeやKOSO製のサーモメーターなどが取り付けられている。
自作によるワンオフパーツが随所に散りばめられる
ワンオフで加工されたスイングアームにはRPM製を加工したリヤショックが固定され、ノーマルのディスクローターはロゴを盛り込んで加飾。キャリパーはブレンボ風となる。
シート下には吸入系統が整然と設置される
スロットルボディはSWR製のφ48mmを加工して装着。インジェクターはツイン化されており、TRHC製のアルミファンネルを装備。
OVER製サイレンサーを採用するためにエキパイは自作！
OVERレーシング製のサイレンサーを使用するためにエキパイを自作で作ったという力作。綺麗な仕上がりのフェンダーレス加工も自作というので驚きだ。
駆動系パーツは純正部品を自作加工
純正パーツをフル加工したという駆動系パーツ。今回の計測会では、この駆動系パーツがどのような結果もたらすのかも、楽しみのひとつだったという。
※この記事は月刊モトチャンプ2025年7月号のものです。
