毎日通勤で使用しているZZが148.352km/h！
MOTO CHAMP 最高速 CHALLENGE 2025 presented by KN KIKAKU この排気量でこんな最高速が叩き出せる！
2026.03.06 09:00 2026.03.06 15:10 更新
毎日通勤で全開走行していてもトラブル知らず。6年経ってもエンジン内部は綺麗なままだというコチラ。2024年大会時はマロッシ製ファイナルギヤで7.06のギヤ比だったところ、2025年はPMレーシング製の6.3を組み込み、狙い通り前回の144.966km/hを更新！ 大迫力のフロントディスクはVガンマ用φ300mmとし、ベルリンガー製4ポットキャリパーという組み合わせだ。
POWER TRAIN：SUZUKI ZZ
DISPLACEMENT：185cc
CHASSIS：GILERA RUNNER 180
TEAM：アニコー通勤号
【最高速チャレンジとは？】毎年恒例となったモーターファンフェスタのコンテンツのひとつとしてモトチャンプが開催。富士スピードウェイの1475mのメインストレートを用いての計測となる。【特別協賛：KN企画】
Date：April 21st 2025
Place：Fuji Speedway Racing Course Main Straight
開催カテゴリー
・2ストミッション車は49cc以上125cc以下。
・4ストミッション車は49cc以上250ccまで。
・スクーターは排気量制限無し。
いずれも改造変更自由。
POWER TRAIN：SUZUKI ZZ
DISPLACEMENT：185cc
CHASSIS：GILERA RUNNER 180
TEAM：アニコー通勤号
【最高速チャレンジとは？】毎年恒例となったモーターファンフェスタのコンテンツのひとつとしてモトチャンプが開催。富士スピードウェイの1475mのメインストレートを用いての計測となる。【特別協賛：KN企画】
Date：April 21st 2025
Place：Fuji Speedway Racing Course Main Straight
開催カテゴリー
・2ストミッション車は49cc以上125cc以下。
・4ストミッション車は49cc以上250ccまで。
・スクーターは排気量制限無し。
いずれも改造変更自由。
大迫力のフロントディスクはVガンマ用φ300mm
大迫力のフロントディスクはVガンマ用φ300mmとし、ベルリンガー製4ポットキャリパーという組み合わせだ。
重厚でオリジナリティに溢れるリヤビュー
通勤にも使用する「静かで速い」仕様のマフラーは、G-WORKSによるワンオフチタンエキパイにランナー180のノーマルサイレンサーを接続し、スズキのZZ用マフラーカバーを装着。リヤホイールはスピードスターマークIを穴開け加工した5.5Jの13インチ。
ワンオフのエンジンハンガーでホイールベースは150mm延長
ステンレス製でワンオフ製作されたエンジンハンガーによりランナー180のエンジンを搭載。これによりホイールベースは150mmストレッチとなる。シリンダーヘッドはSIPCNCヘッドとし、シリンダーはポート加工が施されている。
ラジエターの設置は美しくまとまり良く
フロントフォークはKN企画製のアドレスV125用を加工して装着。その後ろにはランナー180用のラジエターが綺麗な処理で設置されている。
※この記事は月刊モトチャンプ2025年7月号のものです。
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