タイから輸入したCBR150が137.580km/h！
MOTO CHAMP 最高速 CHALLENGE 2025 presented by KN KIKAKU この排気量でこんな最高速が叩き出せる！
2026.03.08 14:00 2026.03.09 09:52 更新
23年式CBR150をタイから輸入したというオーナー。いつもは耐久レースに使用している車両での参戦となった。外装はT2レーシング製のNSR250用カウルを採用して空力性能を向上させ、CBR250RRの純正ハンドルなども使用している。
POWER TRAIN：HONDA CBR150R
DISPLACEMENT：149cc
CHASSIS：HONDA CBR150R
TEAM：チームTSC
【最高速チャレンジとは？】毎年恒例となったモーターファンフェスタのコンテンツのひとつとしてモトチャンプが開催。富士スピードウェイの1475mのメインストレートを用いての計測となる。【特別協賛：KN企画】
Date：April 21st 2025
Place：Fuji Speedway Racing Course Main Straight
開催カテゴリー
・2ストミッション車は49cc以上125cc以下。
・4ストミッション車は49cc以上250ccまで。
・スクーターは排気量制限無し。
いずれも改造変更自由。
POWER TRAIN：HONDA CBR150R
DISPLACEMENT：149cc
CHASSIS：HONDA CBR150R
TEAM：チームTSC
【最高速チャレンジとは？】毎年恒例となったモーターファンフェスタのコンテンツのひとつとしてモトチャンプが開催。富士スピードウェイの1475mのメインストレートを用いての計測となる。【特別協賛：KN企画】
Date：April 21st 2025
Place：Fuji Speedway Racing Course Main Straight
開催カテゴリー
・2ストミッション車は49cc以上125cc以下。
・4ストミッション車は49cc以上250ccまで。
・スクーターは排気量制限無し。
いずれも改造変更自由。
耐久レース仕様のCBR150
サーキット走行では特に重要なサスペンション
リヤショックはCBR250RR用を使用。いつもは耐久レースに使用しているマシンとのことで、足回りのセッティングは気を使っているところだろう。
市販パーツが少ないことからオーナーが試行錯誤を繰り返す
SP武川製のFI CON2を使用して燃調などをセットアップ。市販パーツが少なく、オーナーが試行錯誤して様々なアイテムを取り入れている。
※この記事は月刊モトチャンプ2025年7月号のものです。
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