サーキット用シグナスXで131.547km/hを記録！
MOTO CHAMP 最高速 CHALLENGE 2025 presented by KN KIKAKU この排気量でこんな最高速が叩き出せる！
2026.03.05 11:00 2026.03.06 08:22 更新
改造されたスクーターによるレース、S-1GP用に作られたシグナスX。今回はファイナルギヤを上げて最高速チャレンジに登場。エンジンはKN企画製の180ccキット使用し、aRacer SuperXで燃調などをコントロール。足回りもシャークファクトリー製の前後ホイールとサスペンションで高いコーナリングスピードを実現。マフラーはHOT LAP製で軽量なチタン製が採用され、スロットルボディはKOSO製のφ37mmとしている。
POWER TRAIN：YAMAHA CYGNUS X
DISPLACEMENT：180cc
CHASSIS：YAMAHA CYGNUS X
TEAM：KN企画シュンスケ
【最高速チャレンジとは？】毎年恒例となったモーターファンフェスタのコンテンツのひとつとしてモトチャンプが開催。富士スピードウェイの1475mのメインストレートを用いての計測となる。【特別協賛：KN企画】
Date：April 21st 2025
Place：Fuji Speedway Racing Course Main Straight
開催カテゴリー
・2ストミッション車は49cc以上125cc以下。
・4ストミッション車は49cc以上250ccまで。
・スクーターは排気量制限無し。
いずれも改造変更自由。
POWER TRAIN：YAMAHA CYGNUS X
DISPLACEMENT：180cc
CHASSIS：YAMAHA CYGNUS X
TEAM：KN企画シュンスケ
【最高速チャレンジとは？】毎年恒例となったモーターファンフェスタのコンテンツのひとつとしてモトチャンプが開催。富士スピードウェイの1475mのメインストレートを用いての計測となる。【特別協賛：KN企画】
Date：April 21st 2025
Place：Fuji Speedway Racing Course Main Straight
開催カテゴリー
・2ストミッション車は49cc以上125cc以下。
・4ストミッション車は49cc以上250ccまで。
・スクーターは排気量制限無し。
いずれも改造変更自由。
S1グランプリ用に作られたサーキット用フルチューンシグナスX
台湾のハイエンドブランドをフォークとホイールに取り入れる
サーキット走行がメインの車両なだけに、T28フロントフォークと鍛造アルミ製のホイールはシャークファクトリー製とし、KN企画製のφ245mmディスクローターにはRCB製のキャリパーがセットされている。
エアクリーナーBOXは内側だけを使用
リヤにはシャークファクトリー製K1HLサスペンションが装備され、今回のみファイナルのギヤ比をアップ。エアクリーナーBOXは内側だけ使用する仕様で仕上げられている。
フロント側にはラジアルポンプ式マスターシリンダーを採用
フロント側のマスターシリンダーは可倒式レバーを持つRCB製のラジアルポンプ式が採用される。ハイスロットルとグリップはKOSO製。
あえてエアクリーナーBOXを使用するという戦略
180ccの心臓部に送られる混合気はKOSO製φ37mmスロットルバルブから取り入れられる。またファンネルは使用せず、あえてエアクリーナーBOXを使用しているのも今回の特徴の一つ。
高い剛性を生み出すステムはNCY製
アルミ削り出し製のステムはNCY製とし、インナーチューブの突き出しを調整することで車高やキャスター角を微調整。
※この記事は月刊モトチャンプ2025年7月号のものです。
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https://motor-fan.jp/article/1417445/
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