唯一の2ストミッション、GT80が100.465km/h
MOTO CHAMP 最高速 CHALLENGE 2025 presented by KN KIKAKU この排気量でこんな最高速が叩き出せる！
2026.03.13 08:00
常識にとらわれない独自チューンでどこまでイケるか！ をテーマにエントリーとなった今大会唯一の2ストミッション。カウルレスで前後ホイールも8インチと小さめながら、１回目の計測から100km/hオーバーを記録。エンジンから足回りまで徹底してカスタマイズが施された注目の1台となっていた。
POWER TRAIN：YAMAHA GT80
DISPLACEMENT：83cc
CHASSIS：YAMAHA POCKE
TEAM：Squadron RT
【最高速チャレンジとは？】毎年恒例となったモーターファンフェスタのコンテンツのひとつとしてモトチャンプが開催。富士スピードウェイの1475mのメインストレートを用いての計測となる。【特別協賛：KN企画】
Date：April 21st 2025
Place：Fuji Speedway Racing Course Main Straight
開催カテゴリー
・2ストミッション車は49cc以上125cc以下。
・4ストミッション車は49cc以上250ccまで。
・スクーターは排気量制限無し。
いずれも改造変更自由。
POWER TRAIN：YAMAHA GT80
DISPLACEMENT：83cc
CHASSIS：YAMAHA POCKE
TEAM：Squadron RT
【最高速チャレンジとは？】毎年恒例となったモーターファンフェスタのコンテンツのひとつとしてモトチャンプが開催。富士スピードウェイの1475mのメインストレートを用いての計測となる。【特別協賛：KN企画】
Date：April 21st 2025
Place：Fuji Speedway Racing Course Main Straight
開催カテゴリー
・2ストミッション車は49cc以上125cc以下。
・4ストミッション車は49cc以上250ccまで。
・スクーターは排気量制限無し。
いずれも改造変更自由。
前後8インチの2ストミッションが100km/hオーバー！
自作によるアルミ製チャンバーを装備
本体にアルミを使用した珍しいチャンバーは自作によるワンオフ。83ccの容量に併せて50cc用より膨張室の容量は太めに確保されている。
大型のフィンを持つ空冷のシリンダーとヘッド
φ50mmのピストンを使用して排気量は83cc。ヘッドは大型の空冷タイプで、吸気、掃気、排気の全てのポートが加工されている。使用するキャブはTZR250用でリードバルブはRX50用の大型のものが使用されている。
4MINI用スイングアームでモノサス化
モンキー用のスイングアームを使用してモノサス化。ショックはビモータDB7Sエクストリームテックを流用。ホイールベースは80mmストレッチされている。
※この記事は月刊モトチャンプ2025年7月号のものです。
