レンジローバークラシック2ドアをベースにした500馬力V8搭載レストモッド「TRRC」をツイステッドが発表

TWISTED TRRC

500PS V8と専用チューニングによる走行性能

25年にわたり「ランドローバー ディフェンダー」の再設計・改良を手がけてきたツイステッド オートモーティブ（Twisted Automotive）。今回、その技術とノウハウを、初めてレンジローバー クラシックに投入したのがTRRCである。ベース車両は同社の基準に基づいて選定された1990〜1992年型の2ドアモデルで、世界各国へ出荷される予定だという。

パワートレインには6.2リッターのLT1 V8エンジンを搭載し、8速ATを組み合わせる。最高出力の500PSに対応して、サスペンションやブッシュの改良、ブレーキシステムの強化（フロント6ポット、リヤ4ポット）、ディファレンシャルのアップグレードなどが施された。

シャーシやアクスルケースは分解後にブラスト処理と電着塗装が行われ、耐久性が高められる。ハンドリングはレンジローバー特有のキャラクターに合わせた専用チューニングが施され、応答性としなやかさを両立している。

クラシックの要素を融合した外装デザイン

外観は、レンジローバー クラシックの異なる時代の特徴を組み合わせたデザインが採用されている。1970年代のフロントバンパーに1990年代風のフロントグリルやヘッドライト周りの意匠を組み合わせることで、時代を横断したスタイリングを実現している。

ボディはフルレストアが施され、外装の各パネルには専用工具で成形されたアルミニウムパネルを使用。前後のロールドアーチやフロントスプリッターなどは新規にハンドメイドされている。パネルの隙間精度にも徹底した管理が行われている点が特徴だ。

Cピラーは従来のフローティングルーフ風デザインに加えボディ同色仕上げを選択可能とし、2ドアモデルのシルエットを強調。さらに、Cピラー部に形成されたベンチレーション形状など、細部のデザインにも独自の工夫が盛り込まれている。フロント側がわずかに低く設定され、クラシックのプロポーションに合わせたスタンスとなっている。

再構築されたインテリアと細部の仕上げ

インテリアも全面的に見直され、シート位置を低く設定。これにより、レンジローバー クラシックの特徴である広いガラス面を生かした視界をより効果的に確保している。

キャビンには全面的なシーリングと防音処理が施された。ユニークなのは、防音材が車体側ではなくカーペット裏に取り付けられていることで、カーペットをめくると塗装された金属部分が確認できる。リヤのホイールアーチ部分はカーペットを取り付けず、金属表面が見える状態にすることも可能だという。

内装全体にはレザー仕上げが施されるほか、ヒーター付きフロントシート、専用の8チャンネルオーディオシステム、シングルDINインフォテインメントシステムなどが組み込まれる。

年間12台限定、価格は35万ポンドから

TRRCの価格は35万ポンド（現在の為替レートで約7400万円）から。すべての車両は手作業で製造され、年間生産台数は最大12台に限定される。完成した車両は納車前に500マイル（800km）のテスト走行による品質確認が行われる。

なお、2026年の生産枠はすでに完売しており、2027年分についても需要が供給を上回る見込みとされている。

TRRCは、創業者チャールズ・フォーセットの幼少期の記憶に着想を得たモデルだという。1980年代に父親が所有していた2ドアのレンジローバー クラシックの強い印象が残っており、その記憶をもとに開発が進められた。TwistedにとってTRRCは、クラシックな英国製4×4を現代的に再定義する取り組みの一環であり、同社の新たな製品領域を示すモデルと位置付けられる。

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