“移動するファッション”という新提案

ヤマハ発動機は、新型の原付二種「Fazzio」を2026年4月24日に発売する。同車は単なる移動手段ではなく、ライフスタイルの一部としての存在を強く意識した一台としてて何する。
Fazzioは“Simple & Casual Mover as a Lifestyle-wear”というコンセプトのもと開発された。日常に溶け込みながらも個性を表現できる存在を目指し、従来の実用性重視のスクーターとは一線を画す立ち位置を築いている。
同社の原付二種はスポーティ志向のモデルが多いが、Fazzioはあえてファッション性に軸足を置くことで、新たなユーザー層の開拓を狙う。スタイルを楽しみながら移動するという価値観が、このモデルの核にある。
シンプルを追求したデザイン哲学

Fazzioのデザインテーマは“Hello, Simple”。過度な装飾を排し、長く愛される普遍性を追求した造形が特徴だ。
外装は張り出しを抑えた面構成とし、都市部の狭い道路や混雑環境にも自然に馴染むフォルムを採用。ヘッドランプやテールランプ、メーター、さらには細部パーツに至るまで楕円モチーフで統一され、全体として一体感のあるデザインが完成している。
また、フロントには象徴的な縦基調のアイコンを配置し、視覚的な個性を強調。シンプルでありながらも一目でそれと分かる存在感を備えている。
居住性にも配慮されており、広いフラットフロアとゆとりある膝周りによって、体格を問わず快適なライディングポジションを実現。見た目と機能が高次元で両立されている点が特徴だ。
新機能「パワーアシスト」がもたらす走行性能

Fazzio最大のトピックは、ヤマハ国内モデル初となる「パワーアシスト機能」の搭載である。発進時に駆動力を補助することで、信号スタートや坂道発進において軽快な加速を実現する。
エンジンには空冷124cm³の“BLUE CORE”ユニットを採用。この設計思想は高効率燃焼、高い冷却性能、ロス低減を軸としており、走行性能と燃費性能を両立するものだ。
さらに、燃費向上に寄与するアイドリングストップ機構「Stop & Start System」、静粛な始動を可能にする「Smart Motor Generator System」も組み込まれている。これにより都市部での使用において快適性と環境性能を高めている。
軽量な97kgの車体も大きな特徴で、取り回しや押し歩きのしやすさに直結する。日常的な使い勝手を徹底的に磨き込んだ結果と言える。
コネクティッド化と利便性の進化

Fazzioは現代のユーザーに合わせ、デジタル機能も充実している。スマートキーシステムを標準装備し、キー操作の簡便化と防犯性を両立。
さらに、スマートフォン連携アプリ「Y-Connect」に対応し、着信通知や車両情報、燃費管理などをアプリ上で確認可能となる。単なる乗り物ではなく、日常生活とシームレスに繋がる存在へと進化している。
このような機能群は、従来のスクーターが持っていた「移動のための道具」という枠を超え、「ライフスタイルの一部」としての価値を明確に提示するものだ。
Fazzioは、デザイン・機能・デジタルの三要素を融合させた新しい原付二種スクーターである。実用性に留まらず、所有すること自体に意味を持たせるこのモデルは、今後のスクーター市場における新たな基準となる可能性を秘めている。
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主要諸元
| 認定型式/原動機打刻型式 | 8BJ-SEL6J/E35FE | |
|---|---|---|
| 全長/全幅/全高 | 1,820mm/685mm/1,125mm | |
| シート高 | 765mm | |
| 軸間距離 | 1,280mm | |
| 最低地上高 | 135mm | |
| 車両重量 | 97kg | |
| 燃料消費率*1 | 国土交通省届出値 定地燃費値*2 | 55.0km/L(60km/h)2名乗車時 |
| WMTCモード値 *3 | 56.4km/L(クラス1) 1名乗車時 | |
| 原動機種類 | 空冷・ 4ストローク・ SOHC・ 2バルブ | |
| 気筒数配列 | 単気筒 | |
| 総排気量 | 124cm3 | |
| 内径×行程 | 52.4mm×57.9mm | |
| 圧縮比 | 10.2:1 | |
| 最高出力 | 6.1kW(8.3PS)/6,750r/min | |
| 最大トルク | 9.8N・m(1.00kgf・m)/5,000r/min | |
| 始動方式 | セルフ式 | |
| 潤滑方式 | ウェットサンプ | |
| エンジンオイル容量 | 0.84L | |
| 燃料タンク容量 | 5.1L(無鉛レギュラーガソリン指定) | |
| 吸気・燃料装置/燃料供給方式 | フューエルインジェクション | |
| 点火方式 | TCI(トランジスタ式) | |
| バッテリー容量/型式 | 12V,6.0Ah(10HR)/YTZ7V | |
| 1次減速比/2次減速比 | 1.000/8.258 (50/16 x 37/14) | |
| クラッチ形式 | 乾式,遠心,シュー | |
| 変速装置/変速方式 | Vベルト式無段変速/オートマチック | |
| 変速比 | 2.201~0.742:無段変速 | |
| フレーム形式 | アンダーボーン | |
| キャスター/トレール | 27°00’/85mm | |
| タイヤサイズ(前/後) | 110/70-12 47L(チューブレス)/110/70-12 52L(チューブレス) | |
| 制動装置形式(前/後) | 油圧式シングルディスクブレーキ/機械式リーディングトレーリングドラムブレーキ | |
| 懸架方式(前/後) | テレスコピック・ユニットスイング | |
| ヘッドランプバルブ種類/ヘッドランプ | LED/LED | |
| 乗車定員 | 2名 | |
