GT3と同性能のステーションワゴン「BMW M3 ツーリング 24H」がニュル24時間レースに登場【動画】

BMW M3 Touring 24H

エイプリルフール企画が現実に

ファンからの要望に応え、2025年のエイプリルフール企画として大きな反響を呼んだジョークが、2026年のニュルブルクリンク24時間レースで現実化する。レース仕様の「BMW M3 ツーリング 24H」は、5月16〜17日に開催される決勝レースに参戦。さらに本戦を前に、来週末に行われるニュルブルクリンク耐久シリーズ（NLS）第2戦でレースデビューを飾る予定だ。

2022年に市販仕様のM3 ツーリングが登場して間もなく、BMW Mモータースポーツはそのレーシング仕様の可能性を検討していた。しかし、そのアイデアを具体的な計画へと導いた決定的なきっかけは、意外にもエイプリルフールの投稿だった。

2025年4月1日、BMW Mモータースポーツは開発中とされる「M3 ツーリング GT レーシングカー」の画像をSNSに投稿。この投稿はファンやメディアから爆発的な反響を呼び、100万人以上にリーチ。160万回以上が閲覧され、莫大なエンゲージメントを記録することになった。BMW Mモータースポーツ代表のアンドレアス・ルースは、M3 ツーリング 24Hについて次のようにコメントした。

「M3 ツーリング 24Hのようなプロジェクトは、これまで存在しませんでした。このユニークなマシンの実現に尽力したすべての関係者に感謝します。ニュルブルクリンクという“第2のホーム”で、ファンの皆さんとこれほど近い距離でつながれることは、何よりの喜びです。最高のショーをお約束します」

「M4 GT3 エボ」と同一の技術基盤を導入

SNSでの大反響を受け、以前から温められていたレーシング仕様実現の計画が、2025年夏に本格始動する。わずか8ヵ月という短期間で、BMW Mモータースポーツのエンジニアたちは「M3 ツーリング 24H」を完成させた。このマシンは「M4 GT3 エボ」のコンポーネントを、M3ツーリングのボディへと移植。全長はM4 GT3 エボより200mm長く、大型リヤウイングを含めた全高は32mmも高い。

M3 ツーリング 24Hは、ニュルブルクリンクを愛するファンのために開発。その象徴として、準備として参戦するニュルブルクリンク耐久シリーズには、エイプリルフール投稿に寄せられたコメントの一部が採り入れられた特別なリバリーで登場する。ニュルブルクリンク24時間レースでは、全く異なる本番用リバリーが導入される予定だ。

レースにはシューベルト・モータースポーツからエントリーし、ステアリングを握るのはBMW M モータースポーツのワークスドライバー、イェンス・クリングマン、ウーゴ・デ・ワイルド、コナー・デ・フィリッピ、ニール・ヴェルハーゲンの4名。実験的車両などによって争われる「SPXクラス」に参戦し、総合優勝を争うトップカテゴリー「SP9クラス」のM4 GT3 エボとは直接対決しない。

シューベルト・モータースポーツのM4 GT3 エボ 77号車と同様に、オフィシャルパートナーの横浜タイヤを装着。ドライバーを務めるクリングマンは、次のように意気込みを語った。

「本当にユニークなプロジェクトですし、その一員でいられることを嬉しく思います。エイプリルフールの投稿に対するファンの反応をきっかけに、実際にこのマシンを作り上げたという事実は、私たちとコミュニティの近さ、そしてモータースポーツへの情熱を物語っています」

「確かに始まりはジョークでしたが、完成したのは間違いなくトップクラスの競争力を持つレーシングカーです。ニュルブルクリンクの観客に素晴らしいショーを届け、できる限り上位でフィニッシュすることが目標です。トップリザルトも十分に狙えると確信しています」

「BMW M3 ツーリング 24H」を動画でチェック！

あわせて読みたい

550馬力の最速ステーションワゴン誕生「BMW M3 CS ツーリング」の日本販売スタート

ビー・エム・ダブリューは、BMW Mモデルの限定仕様「BMW M3 CS ツーリング」のオーダー受付を、全国のBMW正規ディーラーにおいて7月13日までの日程で実施する。M3 CS ツーリングは、日本市場向けに30台が限定導入され、デリバリーは2025年11月以降を予定している。