「牛？　砂浜を走るバイク？　いいえ、月面を走る電動バイクです！」｜モーターサイクルショー2026

製作：OVER×RIDE DESIGN　車名：Luna-1　※参考出品

太く大きなタイヤとトラス形状のパイプフレーム。ハンドル周りはまるで雄牛のツノのよう。

写真は、マフラーやフレーム制作で知られるバイクパーツメーカーのOVER Racingと、デザイン会社RIDE DESIGN（ライドデザイン）が共同開発した『Luna-1（プロトタイプ）』。

月面走行を見据えて作られた電動バイクである。

背景にあるのは、「アルテミス計画」

このプロジェクトがターゲットに据えているのは、2030年代に本格化するNASA（アメリカ航空宇宙局）主導の有人月面探査「アルテミス計画」だ。

同計画は、1970年代のアポロ計画以来、半世紀ぶりに人類を月面へ送る国際プロジェクトで、日本もJAXAを中心に参画している。2020年代後半から順次、有人着陸や月面基地の建設が予定されており、そこでの「移動手段」の確保は最重要課題の一つ。本車両は、その月面での実用的な機動力として提案されている。

「月面」を走破する2WDシステム

月面は空気がなく、レゴリス（非常に細かく鋭利な砂）と多数のクレーターが点在する過酷な環境だ。

• 前後2輪駆動（2WD）：砂地に足を取られないよう、前後のホイール内にモーターを内蔵。片方の車輪が空転しても、もう一方が確実に路面を捉える設計だ。
• 宇宙服での操作性：重装備の宇宙飛行士が足を高く上げずに跨れるよう、フレームの形状を工夫。さらに、厚手のグローブでも自然な姿勢で操作できる「ブルホーン型ハンドル」を採用している。

地上での「災害救助」への転用も視野に

開発チームは、月面で培った技術を地球上の課題解決にも役立てようとしている。震災による道路の寸断や、大雪による悪路など、通常の車両では立ち往生するような現場での救助活動だ。

「電気駆動なら酸素のない月でも走れる」という発想から始まったこの挑戦は、2026年1月には鳥取砂丘での実証実験でコンテスト優勝を飾るなど、着実に前進している。

プロジェクトのロードマップは、2030年に予定されているNASA主導の有人月探査「アルテミス計画」に照準を合わせている。「開発チームは『最短で2030年の月面投入』を掲げるが、それはあくまで通過点。たとえスケジュールが変動しても、その後に続く本格的な月面探査時代を見据え、継続的な開発を進めていく構えだ」

もし2030年のタイムリミットに間に合わなかったとしても、開発の手を止めることはない。月面基地の運用が本格化し、より日常的な移動手段が必要となる「ポスト・アルテミス」の時代を見据え、極限環境に耐えうる日本の技術を磨き続ける。このバイクが月の地平線を駆ける日は、そう遠くないはずだ。