試乗 美しい雪原を求めて「テメラリオ」と「ウルス」2台のランボルギーニで冬の北海道を旅した話【写真・2枚目】 ランボルギーニが本来持つ性能を引き出すべく、冬の北海道で600kmのツーリングを敢行。 ホテルに充電器があるのを発見。充電したがテメラリオのリチウムイオンバッテリーの電力量は3.8kWh程度。EV走行可能距離は10km程度という。 2台のランボルギーニで雪道を旅する。オーナーのほとんどはそんな無茶をしでかすことはないだろう。だからわれわれはランボルギーニが本来持つ性能を引き出すべく、冬の北海道で600kmのツーリングを敢行した。 名物のラウンドアバウトのある旭川から美しい雪原を求めて一旦北上する。目指すは士別剣淵。その後、撮影を終えて和寒から今度は南下した。 北海道といえばセイコーマート。雪国のコンビニの入り口は厳しい段差が多いので、特にテメラリオはアプローチに注意した。 名物のラウンドアバウトのある旭川から美しい雪原を求めて一旦北上する。目指すは士別剣淵。その後、撮影を終えて和寒から今度は南下した。 2台のランボルギーニで雪道を旅する。オーナーのほとんどはそんな無茶をしでかすことはないだろう。だからわれわれはランボルギーニが本来持つ性能を引き出すべく、冬の北海道で600kmのツーリングを敢行した。 2台のランボルギーニで雪道を旅する。オーナーのほとんどはそんな無茶をしでかすことはないだろう。だからわれわれはランボルギーニが本来持つ性能を引き出すべく、冬の北海道で600kmのツーリングを敢行した。 2台のランボルギーニで雪道を旅する。オーナーのほとんどはそんな無茶をしでかすことはないだろう。だからわれわれはランボルギーニが本来持つ性能を引き出すべく、冬の北海道で600kmのツーリングを敢行した。 美しい雪原を行くウルスSE。昨晩の積雪から誰も足を踏み入れていない雪上を行くのは、嬉しさと心配が混在するのも事実だ。 名物のラウンドアバウトのある旭川から美しい雪原を求めて一旦北上する。目指すは士別剣淵。その後、撮影を終えて和寒から今度は南下した。 2台のランボルギーニで雪道を旅する。オーナーのほとんどはそんな無茶をしでかすことはないだろう。だからわれわれはランボルギーニが本来持つ性能を引き出すべく、冬の北海道で600kmのツーリングを敢行した。 美しい観光地、美瑛町で給油した。除雪の行き届いた市街地走行はホッとする瞬間。テメラリオの充電口は右、給油口は左だ。 美しい観光地、美瑛町で給油した。除雪の行き届いた市街地走行はホッとする瞬間。テメラリオの充電口は右、給油口は左だ。 2台のランボルギーニで雪道を旅する。オーナーのほとんどはそんな無茶をしでかすことはないだろう。だからわれわれはランボルギーニが本来持つ性能を引き出すべく、冬の北海道で600kmのツーリングを敢行した。 映画『鉄道員（ぽっぽや）』のロケ地となった幾寅駅（劇中は幌舞駅）。リアルでありながら、まさに映画の世界に飛び込んだような雰囲気。 苫小牧から仙台行きのフェリーに間に合った。夜に出航し、昼前に到着する。500km雪道ツーリングの緊張から解放され、しばしの休息となる。 積極的な電動化戦略「コル・タウリ」を推し進めるスーパーカーメーカー、ランボルギーニ。だが電動化されても、逞しい猛牛の本質が揺らぐことはない。1万rpmの咆哮を轟かせる最新スーパースポーツのテメラリオと、スーパーSUVとして君臨するウルスの2頭で冬の北海道を冒険した。 この画像の記事を読む
