“レースのモリワキ”が手掛けた2台のホンダCB1000F改！　あのMotoGPライダーも駆ったレース仕様車のノウハウを投入した本格派ストリートカスタム｜モーターサイクルショー2026

2026.04.05 09:10

by 北秀昭

モリワキエンジニアリングが製作した「ホンダCB1000F ストリートカスタム」は、上記の鉄馬レーサーのノウハウを惜しみなく注ぎ込んだ、「ストリートでもサーキットでも楽しめる」をコンセプトに開発。

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東京モーターサイクルショー2026にはロードレースや鈴鹿8耐などでも活躍する老舗のバイクパーツメーカー「モリワキエンジニアリング」が制作した2台のホンダCB1000F改が登場。「鉄馬」に出場して優勝した生粋のレース仕様車と、レース仕様車のノウハウを随所に投入したストリートカスタムをご紹介しよう。
PHOTO/REPORT●北秀昭（KITA Hideaki）
モリワキエンジニアリング　https://www.moriwaki.co.jp/

ホンダ CB1000F MORIWAKI改

HSR九州で開催のロードレース「鉄馬」の最高峰クラス『アイアンスポーツエキスパート』優勝マシン

写真はサスペンションメーカー「ナイトロン」ブースに展示されたホンダCB1000F MORIWAKI改。HSR九州で2025年9月に開催された鉄フレーム採用バイクで争われるロードレース「鉄馬」の最高峰クラス『アイアンスポーツエキスパート』に参戦した筋金入りのレースマシンだ。

ロードレースや鈴鹿8耐などでも活躍する老舗のバイクパーツメーカー「モリワキエンジニアリング」のワークスマシンである同車は、ロードレースの最高峰「MotoGP」でも大活躍した宇川徹選手のライディングで優勝を飾り、圧倒的なポテンシャルを発揮した（予選1位、セミファイナル優勝、ファイナル優勝、コースレコード樹立）。

モリワキ伝統の匠のワザと最先端のモノづくり技術の融合により、自社パーツ＆他社パーツを組み合わせてエンジン、フレーム、足周りを大幅にチューニング。CB1000F MORIWAKI改には、モリワキの熱きスピリッツとレーシングテクノロジーがフル投入されている。

メーカー公式WEBサイト　https://www.moriwaki.co.jp/2025/09/19/cb1000f-debut-win%ef%bc%81%e9%89%84%e9%a6%ac-with-%ce%b2titanium-%e6%b1%ba%e6%88%a6%e3%81%ae%e6%97%a5/

主要スペック

フロントフォーク	モリワキ×ナイトロン NTR TVT PRO
リアサスペンション	モリワキ×ナイトロン RACE PRO
スイングアーム	モリワキプロトタイプ
ブレーキキャリパー（前）	ブレンボ GP4-M5
ブレーキキャリパー（後）	ブレンボ P2-RS84
ブレーキパッド（前後）	ブレンボ
ブレーキローター（前後）	サンスターワークスエキスパンド
ブレーキホース（前後）	モリワキ×SPEED BRAKES
スイングアーム	モリワキプロトタイプ
スタンドフックプレート	モリワキ
リンクプレート	モリワキプロトタイプ
ホイール（前後）	O・Zレーシング GASS-RSA
タイヤ（前後）	ピレリディアブロスーパーコルサ V4
ホイールベアリング	STM
ステアリングステムキット	モリワキプロトタイプ
ハンドル	モリワキプロトタイプ
エンジンハンガー/スキッドパッド一体式	モリワキプロトタイプ
バックステップ	モリワキプロトタイプ
カウル	モリワキ ※新商品/シート、タンクパッド
メーターバイザー	モリワキプロトタイプ
スロットル	domino ハイスロットルキット
グリップ	domino A450 レーシンググリップ
ブレーキレバーガード	FULLSIX
クラッチレバー	ZETA フライトパーチクラッチレバー
スプロケット	ISA O・Z ホイール用
チェーン	D.I.D 520ZVM-X
2次チェーンカバー	GBRacing
マフラー	モリワキ Ti-Full Exhaust BLADE RACING
エンジンオイル	ShellAdvance 4T ULTRA
アクスルシャフト	KOOD
スパークプラグ	NGK CR9EDX-S
バッテリー	SHORAI リチウムバッテリーLFX14A2-BS12
ラジエター	KOYORAD
エンジンカバー結晶塗装	UNDER WOLF（GNT）
チームウェアサポート	BURTLE

ホンダ CB1000F MORIWAKI ストリートカスタム

上記レーサーの開発で培った技術とノウハウを惜しみなく投入！

モリワキエンジニアリングが制作した「CB1000F MORIWAKI ストリートカスタム」は、上記の鉄馬レーサーのノウハウを惜しみなく注ぎ込んだ、「ストリートでもサーキットでも楽しめる」をコンセプトに開発。同車は市販品、また一部市販予定の試作品をバランス良くコーディネイト。

外装類は艶消しブラックを基調に、モリワキカラーである青＆黄をアレンジ。ヘッドライト上にはレーサー仕様と同じくスクリーンを配置してフロントマスクを引き締め。

マフラーは大容量の円筒サイレンサーを備えた「SLIP-ON Exhaust ZERO BP-χ」を装着。サイレンサーカラーは定番のANO（アノダイズドチタン）、WT（ホワイトチタン）に加え、精彩で奥行きある写真のブラックカラーBP-χ（ブラックパールカイ）の3種をラインナップ。

リアにはショートフェンダーキット（市販品）を導入。同品はフェンダーレスではなく、ショートフェンダースタイルにこだわりデザイン。高い精度でレーザーカット+板金加工された複数のピースを組み合わせることで、立体的な造形を実現している。

バックステップ（市販品）はスタンダード比10/20mmアップ、30/40mmバックの4ポジションに設定OK。

エンジンガードキット（市販品）はエンジンマウント部の2箇所と左右の連結バーの3箇所で締結する構造。エンジンサイドを抱きかかえるようにパイプをレイアウトし、ガードとしての保護機能とデザイン性を高次元で両立。

メーカー公式WEBサイト　https://www.moriwaki.co.jp/2025/11/14/cb1000f-26-moriwaki-street-custom-parts-2/

主要スペック

マフラー	モリワキ SLIP-ON Exhaust ZERO BP-χ
スイングアーム	モリワキプロトタイプ
ホイール（前後）	O・Zレーシング GASS-RSA
タイヤ（前後）	ピレリディアブロスーパーコルサ V4
リンクプレート	モリワキプロトタイプ
リアキャリパーサポート	モリワキプロトタイプ
スタンドフックプレート	モリワキ
ステアリングステムキット	モリワキプロトタイプ
エンジンハンガー	モリワキ
エンジンガード	モリワキプロトタイプ
スキッドパッド	モリワキ
バックステップ	モリワキ
ショートフェンダー	モリワキ
メーターバイザー	モリワキメーターバイザープロトタイプ
ヘッドライトステー	モリワキ
オイルフィラーキャップ	モリワキ
フレームホールプラグ	モリワキ
Fフォークカートリッジ	モリワキ×ナイトロン NTR TVT PRO
Rサスペンションユニット	モリワキ×ナイトロン RACE PRO
ブレーキキャリパー（前）	ブレンボ GP4-MS
ブレーキキャリパー（後）	ブレンボ P2-RS84
Fブレーキマスター	ブレンボ RCS Corsa Corta Φ17
ブレーキパッド（前後）	ブレンボ
ハンドルクランプミラーホルダー	ブレンボ
Fブレーキローター	サンスタープレミアムレーシング
ブレーキホース（前後）	モリワキ×SPEED BRAKES
スロットル	domino ハイスロットルキット
グリップ	domino A450 レーシンググリップ
クラッチレバー	ZETA パイロットクラッチレバー
スプロケット	ISA O・Z ホイール用
チェーン	D.I.D 520ZVM-X BLACK
エンジンオイル	ShellAdvance 4T ULTRA
アクスルシャフト	KOOD
スパークプラグ	NGK CR9EDX-S
バッテリー	SHORAI リチウムバッテリーLFX14A2-BS12
ラジエター	KOYORAD プロトタイプ
ホイールベアリング	STM