歴史 ホンダが「インテグラ・タイプR」プロトタイプをニューヨーク国際自動車ショーで発表！ この2代目タイプR、日本では259万円で01年7月から発売【今日は何の日？4月13日】【写真・6枚目】 ホンダ2代目「インテグラ・タイプR プロトタイプ」（画像は日本で発売された新型インテグラ・タイプR） ホンダ2代目「インテグラ・タイプR プロトタイプ」 2001年4月にニューヨーク国際自動車ショーで公開されたホンダ2代目「インテグラ・タイプR プロトタイプ」 2001年4月にニューヨーク国際自動車ショーで公開されたホンダ2代目「インテグラ・タイプR プロトタイプ」のリヤビュー 1985年2月にデビューしたホンダ「クイントインテグラ」。実用性重視のファミリーカーとして登場 1985年2月にデビューしたホンダ「クイントインテグラ」。実用性重視のファミリーカーとして登場 1985年2月にデビューしたホンダ「クイントインテグラ」。実用性重視のファミリーカーとして登場 1985年2月にデビューしたホンダ「クイントインテグラ」。実用性重視のファミリーカーとして登場 1985年2月にデビューしたホンダ「クイントインテグラ」に搭載されたエンジン 1989年4月に登場し”カッコインテグラ”のCMとともに大ヒットしたホンダ2代目「インテグラ」 1989年4月に登場し”カッコインテグラ”のCMとともに大ヒットしたホンダ2代目「インテグラ」 1989年4月に登場し”カッコインテグラ”のCMとともに大ヒットしたホンダ2代目「インテグラ」のリヤビュー 1989年4月に登場し”カッコインテグラ”のCMとともに大ヒットしたホンダ2代目「インテグラ」 ホンダ2代目「インテグラ」に搭載されたエンジン ホンダ2代目「インテグラ」に搭載されたエンジン 1993年7月にデビューしたホンダ3代目「インテグラ(3ドアハッチバック)」。丸い4つ目が不評だった 1993年7月にデビューしたホンダ3代目「インテグラ(3ドアハッチバック)」。丸い4つ目が不評だった 1993年7月にデビューしたホンダ3代目「インテグラ(3ドアハッチバック)」。丸い4つ目が不評だった ホンダ3代目「インテグラ(3ドアハッチバック)」に搭載されたエンジン ホンダ3代目「インテグラ(3ドアハッチバック)」 1995年8月に登場したホンダのレーシング技術を適用したホンダ初代「インテグラ・タイプR」 1995年8月に登場したホンダのレーシング技術を適用したホンダ初代「インテグラ・タイプR」 ホンダ初代「インテグラ・タイプR」とシビック、NSXのタイプR3兄弟 1995年8月に登場したホンダのレーシング技術を適用したホンダ初代「インテグラ・タイプR」 7月2日から日本で発売されたホンダ2代目「インテグラ・タイプR」のコクピット ホンダ2代目「インテグラ・タイプR プロトタイプ」のフロントシート 7月2日から日本で発売されたホンダ2代目「インテグラ・タイプR」搭載の2.0L i-VTECエンジン 7月2日から日本で発売されたホンダ「インテグラ・タイプR」 7月2日から日本で発売されたホンダ「インテグラ・タイプR」 7月2日から日本で発売されたホンダ「インテグラ・タイプR」 7月2日から日本で発売されたホンダ「インテグラ・タイプR」のクロスレシオ6速MTシフトノブ 7月2日から日本で発売されたホンダ「インテグラ・タイプR」のアルミペダルパッド アルミフットレスト 7月2日から日本で発売されたホンダ「インテグラ・タイプR」のbrembo社製ブレーキ 7月2日から日本で発売されたホンダ「インテグラ・タイプR」 7月2日から日本で発売されたホンダ2代目「インテグラ・タイプR」のリアビュー この画像の記事を読む
