テクノロジー

なにがスゴい？トヨタの次世代eAxle（イーアクスル）「小型化すれば航続距離が伸びる」【写真・5枚目】

トヨタが開発中のeAlex
これが次世代eAxle。より小さく、より高回転化される。回転数は2万rpm。当然減速機に高い減速比が求められるわけだ。
これがプラネタリーギヤを使う減速機。プラネタリーギヤを使うeAlexはフォードやZFが実用化している。トヨタもかつてテスラと協業していた際に開発したRAV EVではこのタイプを使っていた。
これがbX4XのeAlxe
トヨタが開発中のeAlex
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