試乗

世界最高ショーファーカー＆ラグジュアリーカー2台を味わい尽くす！「ロールス・ロイス ゴーストⅡ」「ベントレー フライングスパー」【写真・8枚目】

世界のショーファーカーにおいて真っ先に名が挙がるのがロールス・ロイスとベントレーという偉大なる2ブランドだろう。今回はその両ブランドを代表するゴーストⅡとフライングスパーの魅力に迫ってみた。
世界のショーファーカーにおいて真っ先に名が挙がるのがロールス・ロイスとベントレーという偉大なる2ブランドだろう。今回はその両ブランドを代表するゴーストⅡとフライングスパーの魅力に迫ってみた。
シリーズIIへと進化を遂げ、より豪華な内外装へと進化したゴースト。一方W12気筒からV8ハイブリッドへとパワートレインを変更したフライングスパー。英国を代表する頂点2台のエンジンの魅力を今こそ味わい尽くす。
シリーズIIへと進化を遂げ、より豪華な内外装へと進化したゴースト。一方W12気筒からV8ハイブリッドへとパワートレインを変更したフライングスパー。英国を代表する頂点2台のエンジンの魅力を今こそ味わい尽くす。
シリーズIIとなり、助手席側には台座に配された精巧なスピリット・オブ・エクスタシーのフィギュアが室内を彩る。後部座席は珠玉のおもてなし空間だ。
シリーズIIとなり、助手席側には台座に配された精巧なスピリット・オブ・エクスタシーのフィギュアが室内を彩る。後部座席は珠玉のおもてなし空間だ。
センターは3連アナログ式メーターと液晶のローテーションディスプレイを採用。物理的スイッチが多いので、迷うことなく希望の機能にアクセスすることができる。
センターは3連アナログ式メーターと液晶のローテーションディスプレイを採用。物理的スイッチが多いので、迷うことなく希望の機能にアクセスすることができる。
内外装が一新されてよりスポーティかつモダンな方向へと進化を遂げたロールス・ロイス・ゴースト シリーズⅡ。一方、W12気筒を廃しV8＋ハイブリッドとなった新型ベントレー・フライングスパー スピード。そのキャラクターは全く対照的だ。
内外装が一新されてよりスポーティかつモダンな方向へと進化を遂げたロールス・ロイス・ゴースト シリーズⅡ。一方、W12気筒を廃しV8＋ハイブリッドとなった新型ベントレー・フライングスパー スピード。そのキャラクターは全く対照的だ。
W12気筒を廃止し、4.0リッターV8ツインターボにモーターを組み合わせるハイブリッドモデルへと進化を遂げた新型フライングスパー・スピード。その走りは非常にスポーティだ。
【2】
いまや貴重な6.75リッターV型12気筒自然吸気エンジンを搭載するロールス・ロイス ゴースト・シリーズII。低速から豊かなトルクが湧き出る。
【1】
シリーズIIとなり、助手席側には台座に配された精巧なスピリット・オブ・エクスタシーのフィギュアが室内を彩る。後部座席は珠玉のおもてなし空間だ。
【3】
センターは3連アナログ式メーターと液晶のローテーションディスプレイを採用。物理的スイッチが多いので、迷うことなく希望の機能にアクセスすることができる。
【4】
センターは3連アナログ式メーターと液晶のローテーションディスプレイを採用。物理的スイッチが多いので、迷うことなく希望の機能にアクセスすることができる。
【4】
シリーズIIとなり、助手席側には台座に配された精巧なスピリット・オブ・エクスタシーのフィギュアが室内を彩る。後部座席は珠玉のおもてなし空間だ。
【3】
包容力の大きさを持ち合わせているロールス・ロイス ゴーストⅡに対し、ダイナミックで知的な走りを披露するベントレー・フライングスパー スピード
包容力の大きさを持ち合わせているロールス・ロイス ゴーストⅡに対し、ダイナミックで知的な走りを披露するベントレー・フライングスパー スピード
世界のショーファーカーにおいて真っ先に名が挙がるのがロールス・ロイスとベントレーという偉大なる2ブランドだろう。今回はその両ブランドを代表するゴーストⅡとフライングスパーの魅力に迫ってみた。
シリーズIIへと進化を遂げ、より豪華な内外装へと進化したゴースト。一方W12気筒からV8ハイブリッドへとパワートレインを変更したフライングスパー。英国を代表する頂点2台のエンジンの魅力を今こそ味わい尽くす。
シリーズIIとなり、助手席側には台座に配された精巧なスピリット・オブ・エクスタシーのフィギュアが室内を彩る。後部座席は珠玉のおもてなし空間だ。
センターは3連アナログ式メーターと液晶のローテーションディスプレイを採用。物理的スイッチが多いので、迷うことなく希望の機能にアクセスすることができる。
内外装が一新されてよりスポーティかつモダンな方向へと進化を遂げたロールス・ロイス・ゴースト シリーズⅡ。一方、W12気筒を廃しV8＋ハイブリッドとなった新型ベントレー・フライングスパー スピード。そのキャラクターは全く対照的だ。
W12気筒を廃止し、4.0リッターV8ツインターボにモーターを組み合わせるハイブリッドモデルへと進化を遂げた新型フライングスパー・スピード。その走りは非常にスポーティだ。
いまや貴重な6.75リッターV型12気筒自然吸気エンジンを搭載するロールス・ロイス ゴースト・シリーズII。低速から豊かなトルクが湧き出る。
シリーズIIとなり、助手席側には台座に配された精巧なスピリット・オブ・エクスタシーのフィギュアが室内を彩る。後部座席は珠玉のおもてなし空間だ。
センターは3連アナログ式メーターと液晶のローテーションディスプレイを採用。物理的スイッチが多いので、迷うことなく希望の機能にアクセスすることができる。
センターは3連アナログ式メーターと液晶のローテーションディスプレイを採用。物理的スイッチが多いので、迷うことなく希望の機能にアクセスすることができる。
シリーズIIとなり、助手席側には台座に配された精巧なスピリット・オブ・エクスタシーのフィギュアが室内を彩る。後部座席は珠玉のおもてなし空間だ。
包容力の大きさを持ち合わせているロールス・ロイス ゴーストⅡに対し、ダイナミックで知的な走りを披露するベントレー・フライングスパー スピード
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