試乗

「“アルファらしさ”はそこにあるのか？」新型アルファロメオ ジュニアの走りを徹底レポート【写真・4枚目】

ジュリエッタ以来となるアルファの待望のコンパクトモデルが新型ジュニアだ。その走りにアルファらしさは宿るのか？
ジュリエッタ以来となるアルファの待望のコンパクトモデルが新型ジュニアだ。その走りにアルファらしさは宿るのか？
10.25インチのタッチスクリーンナビゲーションは操作性も良好だ。特筆すべきは、今回試乗した限定車「スペチアーレ」だけに採用されるサベルト製スポーツシートのなんたる座り心地の良さよ。全車にぜひともOP設定してほしい素晴らしい造りのシートだ。
10.25インチのタッチスクリーンナビゲーションは操作性も良好だ。特筆すべきは、今回試乗した限定車「スペチアーレ」だけに採用されるサベルト製スポーツシートのなんたる座り心地の良さよ。全車にぜひともOP設定してほしい素晴らしい造りのシートだ。
鋭利なナイフで切り落としたかのような前衛的なリヤのスタイリングが印象的。久しぶりに攻めているアルファ・デザインだ。
鋭利なナイフで切り落としたかのような前衛的なリヤのスタイリングが印象的。久しぶりに攻めているアルファ・デザインだ。
回して楽しめる1.2リッター直列3気筒ターボエンジンにマイルドハイブリッドシステムを組み合わせる。システム最高出力は145PSを実現した。
【2】
10.25インチのタッチスクリーンナビゲーションは操作性も良好だ。特筆すべきは、今回試乗した限定車「スペチアーレ」だけに採用されるサベルト製スポーツシートのなんたる座り心地の良さよ。全車にぜひともOP設定してほしい素晴らしい造りのシートだ。
【1】
10.25インチのタッチスクリーンナビゲーションは操作性も良好だ。特筆すべきは、今回試乗した限定車「スペチアーレ」だけに採用されるサベルト製スポーツシートのなんたる座り心地の良さよ。全車にぜひともOP設定してほしい素晴らしい造りのシートだ。
【1】
ラゲッジルームはMHEVが415リットル、BEVが400リットルの容量となる。旅行や買い物でも十分な収納力だ。
【3】
ジュリエッタ以来の待望のアルファ ロメオのコンパクトモデルがようやく日本に上陸した。アルファ・ファンにとって待ち望んでいた1台だろう。
ジュリエッタ以来の待望のアルファ ロメオのコンパクトモデルがようやく日本に上陸した。アルファ・ファンにとって待ち望んでいた1台だろう。
ジュリエッタ以来となるアルファの待望のコンパクトモデルが新型ジュニアだ。その走りにアルファらしさは宿るのか？
10.25インチのタッチスクリーンナビゲーションは操作性も良好だ。特筆すべきは、今回試乗した限定車「スペチアーレ」だけに採用されるサベルト製スポーツシートのなんたる座り心地の良さよ。全車にぜひともOP設定してほしい素晴らしい造りのシートだ。
鋭利なナイフで切り落としたかのような前衛的なリヤのスタイリングが印象的。久しぶりに攻めているアルファ・デザインだ。
回して楽しめる1.2リッター直列3気筒ターボエンジンにマイルドハイブリッドシステムを組み合わせる。システム最高出力は145PSを実現した。
10.25インチのタッチスクリーンナビゲーションは操作性も良好だ。特筆すべきは、今回試乗した限定車「スペチアーレ」だけに採用されるサベルト製スポーツシートのなんたる座り心地の良さよ。全車にぜひともOP設定してほしい素晴らしい造りのシートだ。
10.25インチのタッチスクリーンナビゲーションは操作性も良好だ。特筆すべきは、今回試乗した限定車「スペチアーレ」だけに採用されるサベルト製スポーツシートのなんたる座り心地の良さよ。全車にぜひともOP設定してほしい素晴らしい造りのシートだ。
ラゲッジルームはMHEVが415リットル、BEVが400リットルの容量となる。旅行や買い物でも十分な収納力だ。
ジュリエッタ以来の待望のアルファ ロメオのコンパクトモデルがようやく日本に上陸した。アルファ・ファンにとって待ち望んでいた1台だろう。
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