試乗

やっぱりゴルフは奥深い。1.0ℓのeTSI Activeで不満なし【写真・14枚目】

VWゴルフeTSI Active　車両価格○317万1000円
100km/h巡航時のエンジン回転数は、メーター読みで2100rpmあたり。ステアリングホイールには新しい静電容量センサーが装着されているため、ドライバーがステアリングホイールに触れているかを検知できる。
110km/hで2200rpmあたり。パドルシフトは全車標準装備
エコ・コースティングになるとエンジンは完全停止する（写真は助手席のスタッフに撮ってもらった）
フロントシートも歴代ゴルフの通常モデルと同じ完成度。
後席もいつものゴルフそのもの。広すぎず狭すぎないちょうどいいサイズ
「Active Basic」と「Active」では 10 種類のカラーが「Style」「R-Line」 では 30 種類のカラーを設定可能なインテリアアンビエントライトを標準装備
フロントサスペンションはマクファーソンストラット式。サブフレームはスチール製
リヤサスは1.0ℓモデルがTBA、1.5ℓモデルは4リンク式
全長×全幅×全高：4295mm×1790mm×1475mm　ホイールベース：2620mm
トレッド：F1540mm/R1510mm　最小回転半径：5.1m
車両重量：1310kg 前軸軸重790kg 後軸軸重520kg
ボディカラーはムーンストーングレー
新しいVWのCIもすっかり見慣れた。
トランクスペースは380ℓ。後席を倒すと1237ℓになる。
馴染みのあるコックピットにスマホライクなUIを載せたのがゴルフ8のコックピット
いつもながら、VWのドアヒンジは素晴らしい。ガッチリしている。
エンジン形式：直列3気筒DOHCターボ エンジン型式：EA211evo型 排気量：999cc ボア×ストローク：74.5mm×76.4mm 圧縮比：11.4 最高出力：110ps（81kW）/5500rpm 最大トルク：200Nm/2000-3000rpm 過給機：ターボチャージャー 燃料供給：筒内燃料直接噴射（DI） 使用燃料：レギュラー 燃料タンク容量：47ℓ
Activeは3ゾーンフルオートAC（ActiveBasicはフルオートAC）
7速DCTのシフト操作は、もはやレバーではなく「スイッチ」 第1速：3.764 第2速：2.272 第3速：1.531 第4速：1.133 第5速：1.176 第6速：0.955 第7速：0.795 後退：4.169 最終減速比：1-4速4.437 5-7速3.227 後退4.176
タイヤは205/55R16サイズのグッドイヤー Efficient Gripを装着
Cd値は0.3から0.275へ
1.0ℓ直3＋48Vマイルドハイブリッドで走りに不満はまったくない。
8世代目になったゴルフ。もちろん、モジュラープラットフォームMQBのうえに構築されている。
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