歴史

ホンダ「インスパイア」（4代目）は、可変シリンダーや自動ブレーキなど国産車初の技術満載のハイテクカーで270万円～【今日は何の日？6月18日】【写真・4枚目】

ホンダ・インスパイア（4代目）
ホンダ・インスパイア（4代目）
ホンダ・インスパイア（4代目）
2003年にデビューしたホンダ4代目「インスパイア」
ホンダ初代「インスパイア」
1989年にデビューしたホンダ初代「インスパイア」。縦置き5気筒エンジンの世界初のFFミッドシップレイアウトを採用
ホンダ・インスパイア（4代目）
可変シリンダーシステムを採用した3.0L V6 i-VTECエンジン
ホンダ・インスパイア（4代目）
可変シリンダー制御における、通常の6気筒燃焼と3気筒燃焼(片バンク休筒)
ホンダ・インスパイア（4代目）
ホンダ4代目「インスパイア」で採用されたCMS(追突軽減ブレーキ)+E-プリテンショナーシステム構成
ホンダ・インスパイア（4代目）
ホンダ・インスパイア（4代目）
ホンダ・インスパイア（4代目）
ホンダ・インスパイア（4代目）
ホンダ・インスパイア（4代目）
ホンダ・インスパイア（4代目）
ホンダ・インスパイア（4代目）
ホンダ・インスパイア（4代目）
ホンダ・インスパイア（4代目）
ホンダ・インスパイア（4代目）のコクピット
ホンダ・インスパイア（4代目）
ホンダ・インスパイア（4代目）
ホンダ初代「インスパイア」
ホンダ・インスパイア（4代目）
ホンダ・インスパイア（4代目）
ホンダ・インスパイア（4代目）
ホンダ・インスパイア（4代目）
ホンダ・インスパイア（4代目）
ホンダ・インスパイア（4代目）
ホンダ・インスパイア（4代目）
ホンダ・インスパイア（4代目）
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