試乗 日産ノート オーラ 現代版「小さな高級車」の素質あり！（残念なポイントもあるけれど…）【写真・17枚目】 日産ノート オーラG FOUR leather edition 車両価格○295万7900円 エクステリアはノートというより、小さなアリアという印象だ。 ボディ色はステルスグレー（P）38500円のオプションカラー リヤもLEDランプを採用。 コンパクトなボディサイズだが存在感はなかなか。 個人的はレザーではなくファブリックのシートの方が好みだ。 後席は広いわけではないが、充分に使える居住性がある。 室内：長さ2030mm 幅1445mm 高さ1240mm 15工程もかかるという木目調パネルとツイードの組み合わせもいい。 インテリジェントルームミラーは少々慣れが必要だが、慣れたら夜間や後席に人が乗ったときなど重宝する。 シフトレバーまわりの質感はいい ノートとは一線を画すインテリア 175cmのドライバーが前に座ると後席（175cmの人が座った場合）の膝周りはこのくらいの余裕がある。 プロパイロットはステアリング右側のスイッチでコントロールする トレッド：F1510mm／R1510mm 最低地上高：130mm 車両重量：1370kg 前軸軸重790kg 後軸軸重580kg 最小回転半径 5.2m 全長×全幅×全高：4045mm×1735mm×1525mm ホイールベース：2580mm 発電用エンジン 形式：DOHC水冷直列3気筒 型式：HR12DE 排気量：1198cc ボア×ストローク：78.0mm×83.6mm 圧縮比：12.0 最高出力：82ps（60kW）/6000pm 最大トルク：103Nm/4800rpm 燃料供給：EGI 燃料：無鉛レギュラー 燃料タンク：36ℓ リヤサスはトーションビーム式。右側にリヤモーター（MM48型）が見える。 Rモーター 型式：MM48 種類：交流同期電動機 最高出力 68ps（50kW）/4775-10024rpm 最大トルク：100Nm/0-4775rpm フロントサスはストラット式。 サイズは205/50 R17 89V タイヤはブリヂストンのトランザT005A BOSEパーソナルプラスサウンドシステムの構成 ヘッドレストスピーカーの高価は抜群だ。 ドアにあるワイドレンジドアスピーカー ノートと同じカップホルダーはちょっとがっかりポイント 左側のワイパーが運転席から見えてしまう。こういう「視覚的なノイズ」もなくしたいところだ。 頭上のコンソールもがっかりポイント。もう少し上質にしたい。 頭上のコンソールもがっかりポイント。もう少し上質にしたい。 室内灯も同じく。せっかくの上質なインテリアがこれで一気に貧乏臭くなる。 グリップももう少し質感アップしたい。 今回は850.2km走って19.5km/ℓ（平均時速47km/h）だった。イグニッションをオフにする際に「ベスト燃費を更新しますか？」という文字とともに「最高値22.5km/ℓ」と出てきたから走り方自体はさほど荒くなかったはずだ。 開口部が広く使いやすい。ラゲッジの最小幅1030mm 高さは720mm 後席を倒すと奥行き最大1470mm この画像の記事を読む
