キャデラック PR もうひとつの選択肢キャデラックXT4 ちょうどいいサイズ、個性もプレミアム感も満点。しかもトレンド最先端の技術満載【写真・26枚目】 キャデラックXT4プラチナム 車両価格：684万円 キャデラックXT4は都会によく映える。 高速道路での身のこなしはしっとり上質だ。 9速ATの恩恵で高速巡航時のエンジン回転数は低く抑えられている。 サスペンション：Fマクファーソンストラット式 Rマルチリンク式 車両重量1790kg 前軸軸重1050kg 後軸軸重730kg 全長×全幅×全高：4605mm×1875mm×1625mm ホイールベース：2775mm キャデラックのロゴは、ブランド名と同じくカディヤック家の紋章をモチーフとしている。 ステアリングヒーターを装備するステアリングホイール。 コンチネンタルPremiumContact 6タイヤは245/45R20の エンジン形式：直列4気筒DOHCターボ エンジン型式：LSY 排気量：1997cc ボア×ストローク：83.0mm×92.3mm 圧縮比：11.3 最高出力：230ps（169kW）/5000rpm 最大トルク：350Nm/1500-4000rpm 過給機：ターボ 燃料供給：筒内燃料直接噴射（DI） 使用燃料：プレミアム 燃料タンク容量：61ℓ ラゲッジスペースは637ℓ。 後席はもちろん分割可倒式だ。 ラゲッジルームは後席を倒せば1385ℓになる。 上質でトリッキーなレイアウトでないインテリア。好感が持てる。高解像度リヤビューカメラは、非常に使いやすかった。 トランスミッションは、GM自製の9速AT。100km/hでも充分9速の守備範囲だ。 フロントシートはセーフティアラートドライバーシートを採用。GMの特許によるものだ。 後席は175cm（標準体型）のドライバーが前後に座ると、膝元に拳ひとつ強の余裕がある。 アームレストの下に備わる、携帯端末のワイヤレスチャージャー（Qi）。場所の選定（アームレストの下だが外からアプローチしやすい）がいい。これはいい。 標準のBOSEサウンドシステムは、いつものBOSEらしい音を奏でる。 プラットフォームはGMの「イプシロン」系の最新世代、「E2XX」を使う。 この画像の記事を読む
