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電動化だけがすべてではない ポルシェ会長のオリバー・ブルーメ、電動化の推進と同時にeフューエルによる内燃機関モデルの存続も約束【写真・1枚目】

ポルシェの取締役会会長を務めるオリバー・ブルーメは、電動化を進めつつ、内燃機関モデルを残していくと言明した。
ポルシェの取締役会会長を務めるオリバー・ブルーメは、電動化を進めつつ、内燃機関モデルを残していくと言明した。
ポルシェはフル電動モデルの充実化を進めながらも、チリに大規模な生成プラント「Haru Oni」を建設するなど、環境に配慮したeフューエルの技術を進めている。
ポルシェはフル電動モデルの充実化を進めながらも、チリに大規模な生成プラント「Haru Oni」を建設するなど、環境に配慮したeフューエルの技術を進めている。
ポルシェはフル電動モデルの充実化を進めながらも、チリに大規模な生成プラント「Haru Oni」を建設するなど、環境に配慮したeフューエルの技術を進めている。
ポルシェはフル電動モデルの充実化を進めながらも、チリに大規模な生成プラント「Haru Oni」を建設するなど、環境に配慮したeフューエルの技術を進めている。
2021年は4万台以上がデリバリーされたタイカン。ポルシェの電動化は順調に進められている。
2021年は4万台以上がデリバリーされたタイカン。ポルシェの電動化は順調に進められている。
世界には貴重なヒストリックカーを含めて、10億台以上の内燃機関が存在しており、そのクルマを使用し続けるためにもeフューエルが重要な鍵となる。
世界には貴重なヒストリックカーを含めて、10億台以上の内燃機関が存在しており、そのクルマを使用し続けるためにもeフューエルが重要な鍵となる。
ポルシェの取締役会会長を務めるオリバー・ブルーメは、電動化を進めつつ、内燃機関モデルを残していくと言明した。
ポルシェはフル電動モデルの充実化を進めながらも、チリに大規模な生成プラント「Haru Oni」を建設するなど、環境に配慮したeフューエルの技術を進めている。
ポルシェはフル電動モデルの充実化を進めながらも、チリに大規模な生成プラント「Haru Oni」を建設するなど、環境に配慮したeフューエルの技術を進めている。
2021年は4万台以上がデリバリーされたタイカン。ポルシェの電動化は順調に進められている。
世界には貴重なヒストリックカーを含めて、10億台以上の内燃機関が存在しており、そのクルマを使用し続けるためにもeフューエルが重要な鍵となる。
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