プレスリリース

改良型マツダ・ロードスターの新技術・KPC生みの親に聞く5W1H：KPCはなぜ生まれた？制御の中身は？　今後のFR車にも適用できる？【写真・2枚目】

KPCの有無による旋回姿勢のイメージ比較図。リヤ内輪のブレーキに制動力をかけることで、イン側のみならず車体全体のリフトを抑制。ロール角も抑えられている

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