試乗

キャデラックの最新BEV「リリック」は旧き佳き1950〜60年代のアメリカを現代的再解釈したラグジュアリー電動車【写真・7枚目】

キャデラックブランドにおいて、初のBEV専用の量産車となるリリック。アルティウムと呼ばれるGM肝煎りで開発を続けてきたアーキテクチャーが採用される。
キャデラックブランドにおいて、初のBEV専用の量産車となるリリック。アルティウムと呼ばれるGM肝煎りで開発を続けてきたアーキテクチャーが採用される。
3094mmもあるホイールベース。そのおかげで後席の居住性は高レベル。
3094mmもあるホイールベース。そのおかげで後席の居住性は高レベル。
大型ディスプレイを採用するインフォテインメントシステム。無駄なスイッチ類のない先進的なデザインとなっている。
大型ディスプレイを採用するインフォテインメントシステム。無駄なスイッチ類のない先進的なデザインとなっている。
大型ディスプレイを採用するインフォテインメントシステム。無駄なスイッチ類のない先進的なデザインとなっている。
大型ディスプレイを採用するインフォテインメントシステム。無駄なスイッチ類のない先進的なデザインとなっている。
大型ディスプレイを採用するインフォテインメントシステム。無駄なスイッチ類のない先進的なデザインとなっている。
大型ディスプレイを採用するインフォテインメントシステム。無駄なスイッチ類のない先進的なデザインとなっている。
通常時793リットル、後席を倒すと最大1723リットルの大容量を誇るラゲッジスペースはリリックの美点だ。
通常時793リットル、後席を倒すと最大1723リットルの大容量を誇るラゲッジスペースはリリックの美点だ。
標準モデルは265/50R20のオールシーズンタイヤを装着する。オプションで22インチも設定される。
標準モデルは265/50R20のオールシーズンタイヤを装着する。オプションで22インチも設定される。
キャデラックブランドにおいて、初のBEV専用の量産車となるリリック。アルティウムと呼ばれるGM肝煎りで開発を続けてきたアーキテクチャーが採用される。
3094mmもあるホイールベース。そのおかげで後席の居住性は高レベル。
大型ディスプレイを採用するインフォテインメントシステム。無駄なスイッチ類のない先進的なデザインとなっている。
大型ディスプレイを採用するインフォテインメントシステム。無駄なスイッチ類のない先進的なデザインとなっている。
大型ディスプレイを採用するインフォテインメントシステム。無駄なスイッチ類のない先進的なデザインとなっている。
通常時793リットル、後席を倒すと最大1723リットルの大容量を誇るラゲッジスペースはリリックの美点だ。
標準モデルは265/50R20のオールシーズンタイヤを装着する。オプションで22インチも設定される。
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