試乗

既定路線を覆して生まれた「アヴェンタドールLP780-4ウルティマエ」の存在意義を考察する【写真・1枚目】

アヴェンタドールの魅力がすべて詰まっているウルティマエ。過激なエアロパーツを備えない点が却って好ましい。
アヴェンタドールの魅力がすべて詰まっているウルティマエ。過激なエアロパーツを備えない点が却って好ましい。
アヴェンタドールの最後を飾るモデルとして2021年に登場したウルティマエ。SVJを10PS上回る780PSはアヴェンタドール史上最強の数字であり、最高速度は355km/hを謳う。しかしSVJのような派手なエアロパーツは装着されず、アヴェンタドール本来のボディシルエットを楽しむことができる。クーペ350台、ロードスター250台が生産された。
アヴェンタドールの最後を飾るモデルとして2021年に登場したウルティマエ。SVJを10PS上回る780PSはアヴェンタドール史上最強の数字であり、最高速度は355km/hを謳う。しかしSVJのような派手なエアロパーツは装着されず、アヴェンタドール本来のボディシルエットを楽しむことができる。クーペ350台、ロードスター250台が生産された。
アヴェンタドールの最後を飾るモデルとして2021年に登場したウルティマエ。SVJを10PS上回る780PSはアヴェンタドール史上最強の数字であり、最高速度は355km/hを謳う。しかしSVJのような派手なエアロパーツは装着されず、アヴェンタドール本来のボディシルエットを楽しむことができる。クーペ350台、ロードスター250台が生産された。
アヴェンタドールの最後を飾るモデルとして2021年に登場したウルティマエ。SVJを10PS上回る780PSはアヴェンタドール史上最強の数字であり、最高速度は355km/hを謳う。しかしSVJのような派手なエアロパーツは装着されず、アヴェンタドール本来のボディシルエットを楽しむことができる。クーペ350台、ロードスター250台が生産された。
アヴェンタドールの最後を飾るモデルとして2021年に登場したウルティマエ。SVJを10PS上回る780PSはアヴェンタドール史上最強の数字であり、最高速度は355km/hを謳う。しかしSVJのような派手なエアロパーツは装着されず、アヴェンタドール本来のボディシルエットを楽しむことができる。クーペ350台、ロードスター250台が生産された。
アヴェンタドールの最後を飾るモデルとして2021年に登場したウルティマエ。SVJを10PS上回る780PSはアヴェンタドール史上最強の数字であり、最高速度は355km/hを謳う。しかしSVJのような派手なエアロパーツは装着されず、アヴェンタドール本来のボディシルエットを楽しむことができる。クーペ350台、ロードスター250台が生産された。
アヴェンタドールの魅力がすべて詰まっているウルティマエ。過激なエアロパーツを備えない点が却って好ましい。
アヴェンタドールの最後を飾るモデルとして2021年に登場したウルティマエ。SVJを10PS上回る780PSはアヴェンタドール史上最強の数字であり、最高速度は355km/hを謳う。しかしSVJのような派手なエアロパーツは装着されず、アヴェンタドール本来のボディシルエットを楽しむことができる。クーペ350台、ロードスター250台が生産された。
アヴェンタドールの最後を飾るモデルとして2021年に登場したウルティマエ。SVJを10PS上回る780PSはアヴェンタドール史上最強の数字であり、最高速度は355km/hを謳う。しかしSVJのような派手なエアロパーツは装着されず、アヴェンタドール本来のボディシルエットを楽しむことができる。クーペ350台、ロードスター250台が生産された。
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