サーキット 助手席付きのレーシングカー「ダラーラEXP」を雨の富士スピードウェイでシェイクダウン【動画】【写真・3枚目】 レーシングカーのようなダラーラ ストラダーレのサーキット仕様「ダラーラEXP」。車重とパワーは速いフォーミュラ級だ。 搭載されるエンジンは最高出力500PS、最大トルク700Nmのフォード製2.3リッター直4ターボ。ブレーキもストラダーレより大径のスリット入りローターが備わる。 助手席が備わるので同乗可能。フロントウインドウがなくとも小さなウインドシールドは効果絶大。両シートの間にカメラが装備され、ロガーと連動して走行映像を記録できる。 助手席が備わるので同乗可能。フロントウインドウがなくとも小さなウインドシールドは効果絶大。両シートの間にカメラが装備され、ロガーと連動して走行映像を記録できる。 コクピットはセンタートンネル上のスイッチ類などまるっきりレーシングカーの風情。ステアリングのスイッチはカラフルで視認性に優れる。 スワンネック型の大型リヤスポイラーやフロントフェンダー上にルーバーを採用するなどして、空力性能を大幅に向上させた。車重は890kgと軽量。 スワンネック型の大型リヤスポイラーやフロントフェンダー上にルーバーを採用するなどして、空力性能を大幅に向上させた。車重は890kgと軽量。 本国から来たエンジニアから操作方法のレクチャーを受ける。シートは固定式でペダルを前後にスライドして調整する。 スワンネック型の大型リヤスポイラーやフロントフェンダー上にルーバーを採用するなどして、空力性能を大幅に向上させた。車重は890kgと軽量。 助手席が備わるので同乗可能。フロントウインドウがなくとも小さなウインドシールドは効果絶大。両シートの間にカメラが装備され、ロガーと連動して走行映像を記録できる。 あいにくのウエットコンディションでも良好なグリップを発揮したピレリ製ウエットセミスリックタイヤ。サイズはフロント200/600-17、リヤ245/645-18。 搭載されるエンジンは最高出力500PS、最大トルク700Nmのフォード製2.3リッター直4ターボ。ブレーキもストラダーレより大径のスリット入りローターが備わる。 あいにくのウエットコンディションでも良好なグリップを発揮したピレリ製ウエットセミスリックタイヤ。サイズはフロント200/600-17、リヤ245/645-18。 あいにくのウエットコンディションでも良好なグリップを発揮したピレリ製ウエットセミスリックタイヤ。サイズはフロント200/600-17、リヤ245/645-18。 この画像の記事を読む
