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メルセデスを代表するスポーツカー「SL」は新型でどれほど進化したのか新旧モデルで比較する【写真・5枚目】

専用プラットフォームに新開発の電動ターボを搭載するエンジンなど、大幅なブラッシュアップが施された新型SL。しかも先代では2シーターだったが新型では2＋2となった。
専用プラットフォームに新開発の電動ターボを搭載するエンジンなど、大幅なブラッシュアップが施された新型SL。しかも先代では2シーターだったが新型では2＋2となった。
新型SLは2リッター直4ながら最高出力381PSエンジンを搭載。だが今回比較した先代SL550の4.7リッターV8は最高出力は435PSと高性能だ。
新型SLは2リッター直4ながら最高出力381PSエンジンを搭載。だが今回比較した先代SL550の4.7リッターV8は最高出力は435PSと高性能だ。
新型SLは2リッター直4ながら最高出力381PSエンジンを搭載。だが今回比較した先代SL550の4.7リッターV8は最高出力は435PSと高性能だ。
新型SLは2リッター直4ながら最高出力381PSエンジンを搭載。だが今回比較した先代SL550の4.7リッターV8は最高出力は435PSと高性能だ。
専用プラットフォームに新開発の電動ターボを搭載するエンジンなど、大幅なブラッシュアップが施された新型SL。しかも先代では2シーターだったが新型では2＋2となった。
専用プラットフォームに新開発の電動ターボを搭載するエンジンなど、大幅なブラッシュアップが施された新型SL。しかも先代では2シーターだったが新型では2＋2となった。
新型はソフトトップを採用。先代のメタルトップに対して優雅な印象となる。
新型はソフトトップを採用。先代のメタルトップに対して優雅な印象となる。
専用プラットフォームに新開発の電動ターボを搭載するエンジンなど、大幅なブラッシュアップが施された新型SL。しかも先代では2シーターだったが新型では2＋2となった。
専用プラットフォームに新開発の電動ターボを搭載するエンジンなど、大幅なブラッシュアップが施された新型SL。しかも先代では2シーターだったが新型では2＋2となった。
専用プラットフォームに新開発の電動ターボを搭載するエンジンなど、大幅なブラッシュアップが施された新型SL。しかも先代では2シーターだったが新型では2＋2となった。
専用プラットフォームに新開発の電動ターボを搭載するエンジンなど、大幅なブラッシュアップが施された新型SL。しかも先代では2シーターだったが新型では2＋2となった。
専用プラットフォームに新開発の電動ターボを搭載するエンジンなど、大幅なブラッシュアップが施された新型SL。しかも先代では2シーターだったが新型では2＋2となった。
専用プラットフォームに新開発の電動ターボを搭載するエンジンなど、大幅なブラッシュアップが施された新型SL。しかも先代では2シーターだったが新型では2＋2となった。
新型SLは2リッター直4ながら最高出力381PSエンジンを搭載。だが今回比較した先代SL550の4.7リッターV8は最高出力は435PSと高性能だ。
新型SLは2リッター直4ながら最高出力381PSエンジンを搭載。だが今回比較した先代SL550の4.7リッターV8は最高出力は435PSと高性能だ。
新型SLは2リッター直4ながら最高出力381PSエンジンを搭載。だが今回比較した先代SL550の4.7リッターV8は最高出力は435PSと高性能だ。
新型SLは2リッター直4ながら最高出力381PSエンジンを搭載。だが今回比較した先代SL550の4.7リッターV8は最高出力は435PSと高性能だ。
専用プラットフォームに新開発の電動ターボを搭載するエンジンなど、大幅なブラッシュアップが施された新型SL。しかも先代では2シーターだったが新型では2＋2となった。
専用プラットフォームに新開発の電動ターボを搭載するエンジンなど、大幅なブラッシュアップが施された新型SL。しかも先代では2シーターだったが新型では2＋2となった。
専用プラットフォームに新開発の電動ターボを搭載するエンジンなど、大幅なブラッシュアップが施された新型SL。しかも先代では2シーターだったが新型では2＋2となった。
専用プラットフォームに新開発の電動ターボを搭載するエンジンなど、大幅なブラッシュアップが施された新型SL。しかも先代では2シーターだったが新型では2＋2となった。
専用プラットフォームに新開発の電動ターボを搭載するエンジンなど、大幅なブラッシュアップが施された新型SL。しかも先代では2シーターだったが新型では2＋2となった。
専用プラットフォームに新開発の電動ターボを搭載するエンジンなど、大幅なブラッシュアップが施された新型SL。しかも先代では2シーターだったが新型では2＋2となった。
専用プラットフォームに新開発の電動ターボを搭載するエンジンなど、大幅なブラッシュアップが施された新型SL。しかも先代では2シーターだったが新型では2＋2となった。
専用プラットフォームに新開発の電動ターボを搭載するエンジンなど、大幅なブラッシュアップが施された新型SL。しかも先代では2シーターだったが新型では2＋2となった。
専用プラットフォームに新開発の電動ターボを搭載するエンジンなど、大幅なブラッシュアップが施された新型SL。しかも先代では2シーターだったが新型では2＋2となった。
専用プラットフォームに新開発の電動ターボを搭載するエンジンなど、大幅なブラッシュアップが施された新型SL。しかも先代では2シーターだったが新型では2＋2となった。
新型はソフトトップを採用。先代のメタルトップに対して優雅な印象となる。
新型はソフトトップを採用。先代のメタルトップに対して優雅な印象となる。
新型SLは2リッター直4ながら最高出力381PSエンジンを搭載。今回比較した先代SL550の4.7リッターV8の最高出力は435PSで高い。
新型SLは2リッター直4ながら最高出力381PSエンジンを搭載。今回比較した先代SL550の4.7リッターV8の最高出力は435PSで高い。
専用プラットフォームに新開発の電動ターボを搭載するエンジンなど、大幅なブラッシュアップが施された新型SL。しかも先代では2シーターだったが新型では2＋2となった。
専用プラットフォームに新開発の電動ターボを搭載するエンジンなど、大幅なブラッシュアップが施された新型SL。しかも先代では2シーターだったが新型では2＋2となった。
新型はソフトトップを採用。先代のメタルトップに対して優雅な印象となる。
新型はソフトトップを採用。先代のメタルトップに対して優雅な印象となる。
専用プラットフォームに新開発の電動ターボを搭載するエンジンなど、大幅なブラッシュアップが施された新型SL。しかも先代では2シーターだったが新型では2＋2となった。
新型SLは2リッター直4ながら最高出力381PSエンジンを搭載。だが今回比較した先代SL550の4.7リッターV8は最高出力は435PSと高性能だ。
新型SLは2リッター直4ながら最高出力381PSエンジンを搭載。だが今回比較した先代SL550の4.7リッターV8は最高出力は435PSと高性能だ。
専用プラットフォームに新開発の電動ターボを搭載するエンジンなど、大幅なブラッシュアップが施された新型SL。しかも先代では2シーターだったが新型では2＋2となった。
新型はソフトトップを採用。先代のメタルトップに対して優雅な印象となる。
専用プラットフォームに新開発の電動ターボを搭載するエンジンなど、大幅なブラッシュアップが施された新型SL。しかも先代では2シーターだったが新型では2＋2となった。
専用プラットフォームに新開発の電動ターボを搭載するエンジンなど、大幅なブラッシュアップが施された新型SL。しかも先代では2シーターだったが新型では2＋2となった。
専用プラットフォームに新開発の電動ターボを搭載するエンジンなど、大幅なブラッシュアップが施された新型SL。しかも先代では2シーターだったが新型では2＋2となった。
新型SLは2リッター直4ながら最高出力381PSエンジンを搭載。だが今回比較した先代SL550の4.7リッターV8は最高出力は435PSと高性能だ。
新型SLは2リッター直4ながら最高出力381PSエンジンを搭載。だが今回比較した先代SL550の4.7リッターV8は最高出力は435PSと高性能だ。
専用プラットフォームに新開発の電動ターボを搭載するエンジンなど、大幅なブラッシュアップが施された新型SL。しかも先代では2シーターだったが新型では2＋2となった。
専用プラットフォームに新開発の電動ターボを搭載するエンジンなど、大幅なブラッシュアップが施された新型SL。しかも先代では2シーターだったが新型では2＋2となった。
専用プラットフォームに新開発の電動ターボを搭載するエンジンなど、大幅なブラッシュアップが施された新型SL。しかも先代では2シーターだったが新型では2＋2となった。
専用プラットフォームに新開発の電動ターボを搭載するエンジンなど、大幅なブラッシュアップが施された新型SL。しかも先代では2シーターだったが新型では2＋2となった。
専用プラットフォームに新開発の電動ターボを搭載するエンジンなど、大幅なブラッシュアップが施された新型SL。しかも先代では2シーターだったが新型では2＋2となった。
新型はソフトトップを採用。先代のメタルトップに対して優雅な印象となる。
新型SLは2リッター直4ながら最高出力381PSエンジンを搭載。今回比較した先代SL550の4.7リッターV8の最高出力は435PSで高い。
専用プラットフォームに新開発の電動ターボを搭載するエンジンなど、大幅なブラッシュアップが施された新型SL。しかも先代では2シーターだったが新型では2＋2となった。
新型はソフトトップを採用。先代のメタルトップに対して優雅な印象となる。
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