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最強の2.0リッターターボの呼び声高い「メルセデスAMG A45 S 4マティック」と「ホンダ シビック タイプR」を比較【写真・4枚目】

同じ2.0リッター直4ターボエンジンを搭載する2台。しかしA45 Sに搭載されるエンジンは421PSで、シビック タイプRの差は91PSと圧倒的。
同じ2.0リッター直4ターボエンジンを搭載する2台。しかしA45 Sに搭載されるエンジンは421PSで、シビック タイプRの差は91PSと圧倒的。
ホイールベースこそ近いがシビック タイプRよりもナローなA45 S。意外とボディサイズの異なるA45 Sとシビック タイプR。
ホイールベースこそ近いがシビック タイプRよりもナローなA45 S。意外とボディサイズの異なるA45 Sとシビック タイプR。
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A45 Sよりも幅広のタイヤを装着するシビック タイプR。サーキットでの速さを求めるならワイドタイヤは必須だ。
A45 Sよりも幅広のタイヤを装着するシビック タイプR。サーキットでの速さを求めるならワイドタイヤは必須だ。
A45の下位グレードといえども306PSという充分な性能を発揮するA35 4マティック。
A45の下位グレードといえども306PSという充分な性能を発揮するA35 4マティック。
A45の下位グレードといえども306PSという充分な性能を発揮するA35 4マティック。
A45の下位グレードといえども306PSという充分な性能を発揮するA35 4マティック。
AT化が進む現代において、やはりシビック タイプRの6速MTは魅力的だ。A45 Sは快適性とラグジュアリーも兼ね備えている。
AT化が進む現代において、やはりシビック タイプRの6速MTは魅力的だ。A45 Sは快適性とラグジュアリーも兼ね備えている。
A45 Sよりも幅広のタイヤを装着するシビック タイプR。サーキットでの速さを求めるならワイドタイヤは必須だ。
A45 Sよりも幅広のタイヤを装着するシビック タイプR。サーキットでの速さを求めるならワイドタイヤは必須だ。
ホイールベースこそ近いがシビック タイプRよりもナローなA45 S。意外とボディサイズの異なるA45 Sとシビック タイプR。
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ホイールベースこそ近いがシビック タイプRよりもナローなA45 S。意外とボディサイズの異なるA45 Sとシビック タイプR。
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AT化が進む現代において、やはりシビック タイプRの6速MTは魅力的だ。A45 Sは快適性とラグジュアリーも兼ね備えている。
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AT化が進む現代において、やはりシビック タイプRの6速MTは魅力的だ。A45 Sは快適性とラグジュアリーも兼ね備えている。
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同じ2.0リッター直4ターボエンジンを搭載する2台。しかしA45 Sに搭載されるエンジンは421PSで、シビック タイプRの差は91PSと圧倒的。
ホイールベースこそ近いがシビック タイプRよりもナローなA45 S。意外とボディサイズの異なるA45 Sとシビック タイプR。
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A45 Sよりも幅広のタイヤを装着するシビック タイプR。サーキットでの速さを求めるならワイドタイヤは必須だ。
A45の下位グレードといえども306PSという充分な性能を発揮するA35 4マティック。
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AT化が進む現代において、やはりシビック タイプRの6速MTは魅力的だ。A45 Sは快適性とラグジュアリーも兼ね備えている。
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ホイールベースこそ近いがシビック タイプRよりもナローなA45 S。意外とボディサイズの異なるA45 Sとシビック タイプR。
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AT化が進む現代において、やはりシビック タイプRの6速MTは魅力的だ。A45 Sは快適性とラグジュアリーも兼ね備えている。
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