サーキット 軽量なアルピーヌA110を過激仕上げた「A110 R」はサーキットで試乗してこそ真価を発揮する物騒なマシンだった【写真・9枚目】 インナードアノブはベルト式にするなど軽量化は細部にまで至る。デジタルメーターはサーキット走行用のTRACKモードでは余計な情報を表示しない。センターコンソールには車影とシリアルナンバーが刻まれる。 各部にカーボンパーツを贅沢に採用し軽量性能を徹底的に追求。 各部にカーボンパーツを贅沢に採用し軽量性能を徹底的に追求。フロント215/40R18、リヤ245/40ZR18を履くカーボンホイールは、前がスポークで後がディッシュ調とデザインを変えるなど凝った作り込みがなされている。 各部にカーボンパーツを贅沢に採用し軽量性能を徹底的に追求。フロント215/40R18、リヤ245/40ZR18を履くカーボンホイールは、前がスポークで後がディッシュ調とデザインを変えるなど凝った作り込みがなされている。 各部にカーボンパーツを贅沢に採用し軽量性能を徹底的に追求。フロント215/40R18、リヤ245/40ZR18を履くカーボンホイールは、前がスポークで後がディッシュ調とデザインを変えるなど凝った作り込みがなされている。 各部にカーボンパーツを贅沢に採用し軽量性能を徹底的に追求。フロント215/40R18、リヤ245/40ZR18を履くカーボンホイールは、前がスポークで後がディッシュ調とデザインを変えるなど凝った作り込みがなされている。 インナードアノブはベルト式にするなど軽量化は細部にまで至る。デジタルメーターはサーキット走行用のTRACKモードでは余計な情報を表示しない。センターコンソールには車影とシリアルナンバーが刻まれる。 インナードアノブはベルト式にするなど軽量化は細部にまで至る。デジタルメーターはサーキット走行用のTRACKモードでは余計な情報を表示しない。センターコンソールには車影とシリアルナンバーが刻まれる。 インナードアノブはベルト式にするなど軽量化は細部にまで至る。デジタルメーターはサーキット走行用のTRACKモードでは余計な情報を表示しない。センターコンソールには車影とシリアルナンバーが刻まれる。 この画像の記事を読む
