業界人コラム テスラの新工場と日本の自動車メーカーの工場の決定的な差とは【写真・2枚目】 【Fig-13】4680型LIBの極材を巻く工程 【Fig-14】、電解液を注入し、密閉する工程 【Fig-15】電池が完成すると電池パック化の工程に自動搬送される。 【Fig-16】 自動搬送された電池は所定の数にまとめられ電池パックに自動挿入される。 【Fig-17】 下塗り工程 【Fig-18】 BIWにパワートレーンとシャシー系部品、バッテリーパックはAGVに載せたアンダーボディ側に組み付け、この両方を合体させる 【Fig-20】 テスラの電動モーターは誘導型で永久磁石を使わない 【Fig-21】 ドアやインパネなど、部分ごとの製造はロボット３～５台が置かれた無人ステーションで行なわれる。 【Fig-22】 サプライヤーで製造されたシートや内装部品などは上下合体前のアンダーボディ側にセットされる 【Fig-23】 最後の外観検査工程 。テスラはボディに映る「縞状ライト」で検査する 。 この画像の記事を読む
