プレスリリース

アウディEV史上最強「RS e-tron GT パフォーマンス」がデビュー「最高出力925PS」【動画】【写真・37枚目】

大幅にアップデートされた「RS e-tron GT」の走行シーン。
内外装に加えて、搭載される電動パワートレインが大幅にアップデートされた「アウディ e-tron GT」改良新型がデビューした。
2021年にアウディのEVラインナップの頂点に位置するモデルとしてデビューを飾った「e-tron GT」。デビュー3年目を迎えて、内外装やパワートレインに大規模なアップデートを施した。
2021年にアウディのEVラインナップの頂点に位置するモデルとしてデビューを飾った「e-tron GT」。デビュー3年目を迎えて、内外装やパワートレインに大規模なアップデートを施した。
2021年にアウディのEVラインナップの頂点に位置するモデルとしてデビューを飾った「e-tron GT」。デビュー3年目を迎えて、内外装やパワートレインに大規模なアップデートを施した。
2021年にアウディのEVラインナップの頂点に位置するモデルとしてデビューを飾った「e-tron GT」。デビュー3年目を迎えて、内外装やパワートレインに大規模なアップデートを施した。
2021年にアウディのEVラインナップの頂点に位置するモデルとしてデビューを飾った「e-tron GT」。デビュー3年目を迎えて、内外装やパワートレインに大規模なアップデートを施した。
2021年にアウディのEVラインナップの頂点に位置するモデルとしてデビューを飾った「e-tron GT」。デビュー3年目を迎えて、内外装やパワートレインに大規模なアップデートを施した。
大幅にアップデートされた「S e-tron GT」のエクステリア。
大幅にアップデートされた「S e-tron GT」のエクステリア。
大幅にアップデートされた「S e-tron GT」のエクステリア。
大幅にアップデートされた「S e-tron GT」のエクステリア。
大幅にアップデートされた「S e-tron GT」のエクステリア。
大幅にアップデートされた「S e-tron GT」のエクステリア。
大幅にアップデートされた「S e-tron GT」のエクステリア。
大幅にアップデートされた「S e-tron GT」のエクステリア。
大幅にアップデートされた「S e-tron GT」のエクステリア。
大幅にアップデートされた「S e-tron GT」のエクステリア。
大幅にアップデートされた「S e-tron GT」のエクステリア。
大幅にアップデートされた「S e-tron GT」のエクステリア。
大幅にアップデートされた「S e-tron GT」の充電シーン。
大幅にアップデートされた「S e-tron GT」の充電シーン。
大幅にアップデートされた「S e-tron GT」のエクステリア。
大幅にアップデートされた「S e-tron GT」のエクステリア。
大幅にアップデートされた「S e-tron GT」のエクステリア。
大幅にアップデートされた「S e-tron GT」のエクステリア。
大幅にアップデートされた「S e-tron GT」のエクステリア。
大幅にアップデートされた「S e-tron GT」のエクステリア。
大幅にアップデートされた「S e-tron GT」のエクステリア。
大幅にアップデートされた「S e-tron GT」のエクステリア。
大幅にアップデートされた「S e-tron GT」のエクステリア。
大幅にアップデートされた「S e-tron GT」のエクステリア。
大幅にアップデートされた「S e-tron GT」の充電シーン。
大幅にアップデートされた「S e-tron GT」の充電シーン。
大幅にアップデートされた「S e-tron GT」の走行シーン。
大幅にアップデートされた「S e-tron GT」の走行シーン。
大幅にアップデートされた「S e-tron GT」の走行シーン。
大幅にアップデートされた「S e-tron GT」の走行シーン。
大幅にアップデートされた「S e-tron GT」の走行シーン。
大幅にアップデートされた「S e-tron GT」の走行シーン。
大幅にアップデートされた「S e-tron GT」の走行シーン。
大幅にアップデートされた「S e-tron GT」の走行シーン。
大幅にアップデートされた「S e-tron GT」のコクピット。
コクピットはシートやステアリングホイールのデザインを変更。使用されるマテリアルは、ディナミカやカスケードなど、サスティナブルな再生が多用されている。
前後アクスルに最新の永久磁石同期モーター（PSM）を搭載。トップモデルの「RS e-tron GT パフォーマンス」の最高システム出力は925PSに達する。
前後アクスルに最新の永久磁石同期モーター（PSM）を搭載。トップモデルの「RS e-tron GT パフォーマンス」の最高システム出力は925PSに達する。
大幅にアップデートされた「RS e-tron GT」のエクステリア。
大幅にアップデートされた「RS e-tron GT」のエクステリア。
大幅にアップデートされた「RS e-tron GT」のエクステリア。
大幅にアップデートされた「RS e-tron GT」のエクステリア。
大幅にアップデートされた「RS e-tron GT」のエクステリア。
大幅にアップデートされた「RS e-tron GT」のエクステリア。
大幅にアップデートされた「RS e-tron GT」のエクステリア。
「RS e-tron GT」には、RSモデルをアピールするレーシーな、RS専用の3Dハニカム構造が採用された。
大幅にアップデートされた「RS e-tron GT」のエクステリア。
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大幅にアップデートされた「RS e-tron GT」の充電シーン。
大幅にアップデートされた「RS e-tron GT」の充電シーン。
大幅にアップデートされた「RS e-tron GT」のコクピット。
大幅にアップデートされた「RS e-tron GT」のコクピット。
大幅にアップデートされた「RS e-tron GT」のコクピット。
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大幅にアップデートされた「RS e-tron GT」のエクステリア。
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大幅にアップデートされた「RS e-tron GT」のエクステリア。
大幅にアップデートされた「RS e-tron GT」のエクステリア。
大幅にアップデートされた「RS e-tron GT」のエクステリア。
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大幅にアップデートされた「RS e-tron GT」のエクステリア。
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大幅にアップデートされた「RS e-tron GT」のエクステリア。
大幅にアップデートされた「RS e-tron GT」のエクステリア。
大幅にアップデートされた「RS e-tron GT」のエクステリア。
大幅にアップデートされた「RS e-tron GT」のエクステリア。
大幅にアップデートされた「RS e-tron GT」のエクステリア。
大幅にアップデートされた「RS e-tron GT」の充電シーン。
大幅にアップデートされた「RS e-tron GT」の充電シーン。
大幅にアップデートされた「RS e-tron GT」のエクステリア。
大幅にアップデートされた「RS e-tron GT」のエクステリア。
大幅にアップデートされた「RS e-tron GT」の走行シーン。
大幅にアップデートされた「RS e-tron GT」の走行シーン。
大幅にアップデートされた「RS e-tron GT」の走行シーン。
大幅にアップデートされた「RS e-tron GT」の走行シーン。
大幅にアップデートされた「RS e-tron GT」の走行シーン。
大幅にアップデートされた「RS e-tron GT」の走行シーン。
大幅にアップデートされた「RS e-tron GT」の走行シーン。
大幅にアップデートされた「RS e-tron GT」の走行シーン。
大幅にアップデートされた「RS e-tron GT」の走行シーン。
大幅にアップデートされた「RS e-tron GT」の走行シーン。
大幅にアップデートされた「RS e-tron GT パフォーマンス」のコクピット。
大幅にアップデートされた「RS e-tron GT パフォーマンス」のコクピット。
大幅にアップデートされた「RS e-tron GT パフォーマンス」のエクステリア。
大幅にアップデートされた「RS e-tron GT パフォーマンス」のエクステリア。
大幅にアップデートされた「RS e-tron GT パフォーマンス」のエクステリア。
大幅にアップデートされた「RS e-tron GT パフォーマンス」のエクステリア。
大幅にアップデートされた「RS e-tron GT パフォーマンス」のエクステリア。
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大幅にアップデートされた「RS e-tron GT パフォーマンス」の走行シーン。
大幅にアップデートされた「RS e-tron GT パフォーマンス」の走行シーン。
大幅にアップデートされた「RS e-tron GT パフォーマンス」の走行シーン。
大幅にアップデートされた「RS e-tron GT パフォーマンス」の走行シーン。
大幅にアップデートされた「RS e-tron GT」の走行シーン。
2021年にアウディのEVラインナップの頂点に位置するモデルとしてデビューを飾った「e-tron GT」。デビュー3年目を迎えて、内外装やパワートレインに大規模なアップデートを施した。
2021年にアウディのEVラインナップの頂点に位置するモデルとしてデビューを飾った「e-tron GT」。デビュー3年目を迎えて、内外装やパワートレインに大規模なアップデートを施した。
2021年にアウディのEVラインナップの頂点に位置するモデルとしてデビューを飾った「e-tron GT」。デビュー3年目を迎えて、内外装やパワートレインに大規模なアップデートを施した。
大幅にアップデートされた「S e-tron GT」のエクステリア。
大幅にアップデートされた「S e-tron GT」のエクステリア。
大幅にアップデートされた「S e-tron GT」のエクステリア。
大幅にアップデートされた「S e-tron GT」のエクステリア。
大幅にアップデートされた「S e-tron GT」のエクステリア。
大幅にアップデートされた「S e-tron GT」のエクステリア。
大幅にアップデートされた「S e-tron GT」の充電シーン。
大幅にアップデートされた「S e-tron GT」のエクステリア。
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大幅にアップデートされた「S e-tron GT」のエクステリア。
大幅にアップデートされた「S e-tron GT」のエクステリア。
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大幅にアップデートされた「S e-tron GT」の充電シーン。
大幅にアップデートされた「S e-tron GT」の走行シーン。
大幅にアップデートされた「S e-tron GT」の走行シーン。
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前後アクスルに最新の永久磁石同期モーター（PSM）を搭載。トップモデルの「RS e-tron GT パフォーマンス」の最高システム出力は925PSに達する。
大幅にアップデートされた「RS e-tron GT」のエクステリア。
大幅にアップデートされた「RS e-tron GT」のエクステリア。
大幅にアップデートされた「RS e-tron GT」のエクステリア。
大幅にアップデートされた「RS e-tron GT」のエクステリア。
大幅にアップデートされた「RS e-tron GT」のエクステリア。
大幅にアップデートされた「RS e-tron GT」の充電シーン。
大幅にアップデートされた「RS e-tron GT」のコクピット。
大幅にアップデートされた「RS e-tron GT」のコクピット。
大幅にアップデートされた「RS e-tron GT」のエクステリア。
大幅にアップデートされた「RS e-tron GT」のエクステリア。
大幅にアップデートされた「RS e-tron GT」のエクステリア。
大幅にアップデートされた「RS e-tron GT」のエクステリア。
大幅にアップデートされた「RS e-tron GT」のエクステリア。
大幅にアップデートされた「RS e-tron GT」のエクステリア。
大幅にアップデートされた「RS e-tron GT」のエクステリア。
大幅にアップデートされた「RS e-tron GT」の充電シーン。
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大幅にアップデートされた「RS e-tron GT」の走行シーン。
大幅にアップデートされた「RS e-tron GT」の走行シーン。
大幅にアップデートされた「RS e-tron GT」の走行シーン。
大幅にアップデートされた「RS e-tron GT」の走行シーン。
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大幅にアップデートされた「RS e-tron GT パフォーマンス」のコクピット。
大幅にアップデートされた「RS e-tron GT パフォーマンス」のエクステリア。
大幅にアップデートされた「RS e-tron GT パフォーマンス」のエクステリア。
大幅にアップデートされた「RS e-tron GT パフォーマンス」のエクステリア。
大幅にアップデートされた「RS e-tron GT パフォーマンス」の走行シーン。
大幅にアップデートされた「RS e-tron GT パフォーマンス」の走行シーン。
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