プレスリリース ロードスターのエッセンスがレザースニーカーに！ マツダとスピングルカンパニーがコラボした「SP-MX5」誕生【写真・3枚目】 MAZDA ROADSTER COLLECTIONのクロスボディバッグ（4万2000円）。革製品ブランドのFUJITAKAとのコラボレーション。 MAZDA ROADSTER COLLECTIONのROADSTERジャケット（1万9800円）。 MAZDA TRANS AOYAMA 「SPINGLE展」 歴代ロードスターに共通するシンプルながら美しいラインを取り入れた「SP-MX5」。 鮮やかな印象のカラーリングが４タイプ用意された。 RED/WHITE NAVY/BLUE WHITE/BLACK BLACK/ORANGE RED/WHITE NAVY/BLUE WHITE/BLACK BLACK/ORANGE スピングルカンパニーの小畑 健さん。 マツダの菊地有美子さん。 マツダの寺島佑紀さん。 取材会に登場した3名の開発スタッフ。中央が小畑 健さん（株式会社スピングルカンパニー FW事業部 商品企画部）、向かって左が菊地有美子さん（マツダ株式会社 デザイン本部 ブランドスタイル統括部 デザイナー）、右が寺島佑紀さん（同）。 「SPINGLE展」 「SPINGLE展」 「SPINGLE展」 MAZDA ROADSTER COLLECTIONの第三弾となる「SP-MX5」。スピングルカンパニーとのコラボレーションにより誕生した。 XS（22.5cm）、SS（23.5cm）、S（24.5cm）、M（25.5cm）、L（26.5cm）、LL（27.5cm）、XL（28.5cm）のユニセックス7サイズ展開。 「軽井沢ミーティング」の駐車場の様子。寺島さんが実際に撮影された写真だ。 左側の写真は、数多くつくられた試作品の一部。右側の写真は、菊地さんがスピングルカンパニーを訪れて打ち合わせを重ねている様子。 ロータリーエンジンの展示の前で記念撮影。 スピングルカンパニーの工場。 ゴムを練ったり、伸ばしたり、型で抜いたりといった作業が行なわれている。 バルカナイズ製法をはじめ、スピングルのスニーカーはその多くが手作業となっている。 ゴム底とアッパー部を接着した後、この釜で熱と圧力を加えることでそこが剥がれにくくなる。 バルカナイズ製法で欠かせない巨大な釜。 マツダのスタッフが工場を訪れた際の様子。 マツダミュージアムでND型をチェックする小畑さん。NA型からの進化にあらためて驚かれたそうだ。 別の場所に移動して、NB型の確認。 こちらはNC型。歴代ロードスターに共通する要素を感じ取った。 「SPINGLE展」 MAZDA TRANS AOYAMA この画像の記事を読む
