車の知識 これがホンダ「GT」だ！ 格納式リヤスポイラーやブレンボ製キャリパーを装備して中国でデビュー【写真・19枚目】 2024年4月の北京モーターショーで発表された「烨シリーズ」の第一弾。写真は広汽ホンダ版の烨P7で、2024年11月開催の広州モーターショーで撮影したもの。 クーペフォルムのGTとは異なり、烨P7・烨S7は比較的オーソドックスな箱型ボディとなる。 インパネもGTとは異なるデザイン。GTを見た後だと、ちょっとコンサバな印象だ。 上海モーターショーのホンダブース。 ホンダのブースにはレッドブルF1マシンが展示されていた。 「シームレスで洗練された未来感」を目指したという広汽ホンダGT。大胆に吊り上ったライトが特徴だ。 「見る人に刺激を与えるエモーショナルな未来感」を目指したという東風ホンダGT。Y字を横にしたデイタイムライトを備える。 ルーフがなだらかに下がるファストバックスタイル。 助手席前には大画面を見ているような視聴体験ができるという遠焦点ディスプレイを装備。ボタン式のシフトセレクターの隣にあるディスプレイでその画面の角度や輝度を変更できるようだ。 レザー（調？）とスエード調の表皮が組み合わされたシートもなかなかスポーティ。ヘッドレストのサイド部にスピーカーが装着されているのにも注目。 独立したトランクを持たない5ドアとなる。 ラゲッジルームは結構広い。が、クーペ風のシルエットなので、背の高い荷物を積むのは厳しそう。 「ロー＆ワイドなシルエット」に仕立てたという「GT」。後端に格納式リヤスポイラーが備わるのがわかる。 タイヤは255/40R21と大径サイズを履く。スポークの間からはブレンボ製ブレーキキャリパーが覗く。 烨シリーズの第三弾モデルでは、これとは異なる、CATLと共同開発したプラットフォームを使う予定だ。 こちらはP7・S7とGTに使われているプラットフォーム（以下の写真も同様）。1モーターのRWDモデルと2モーターのAWDモデルがある。 前後50対50の重量配分を謳う。 容量89.8kWhの三元系リチウムイオンバッテリーを搭載する。 リヤ側 AWDはフロントに150kW、リヤに200kWのモーターを搭載する。 フロント側 この画像の記事を読む
