目次
メタリックマットステラブルー
ソリッドアイアングレー
トラコンをさらに充実化。新たにクイックシフターも導入
ハンス・ムートによる日本刀をイメージした斬新なデザインで、一世を風靡した名車・スズキ GSX1100S KATANA。同モデルを現代に蘇らせたのが、ストリートモデルのスズキ KATANA。GSX-R1000に搭載の、水冷4ストローク並列4気筒DOHC 4バルブ999ccエンジンをベースに、ストリート向けのチューニングを実施。
今回発表された新型の2022年モデル（欧州仕様車）は、つや消しのマット仕上げにアレンジされたメタリックマットステラブルーとソリッドアイアングレーの２色にコーディネイト。フロントフォークのアウターチューブはゴールドとするなど、ボディカラーに合わせて各部が塗り分けられている。
エンジンは今回、カムシャフトのプロファイルを見直して扱いやすさを向上。新型は電子制御スロットルを新たに導入。これに合わせ、インジェクションのスロットルバルブのボア径を、従来型の44→40mm径へと縮小。マフラーは膨張室の変更や触媒の2ステージを実施。またエアクリーナーの吸気効率を向上させ、最高出力を150馬力（欧州仕様車/現行の日本仕様車は148馬力）から152馬力にアップ。最高出力時の回転数も、10,000rpmから11,000rpmに引き上げられている。
新型は電子制御システムも充実。出力特性を３モードに変更できるS-DMS（スズキドライブモードセレクター）、トラクションコントロールを従来の３段階＋OFFから５段階＋OFFへと細分化、シフトアップ＆シフトダウンの双方向で作動するクイックシフター、クラッチミート時に自動でエンジン回転を高めてエンストを防ぐローRPMアシストも導入済みだ。
新型KATANA ディテール
走行イメージ
スズキ KATANA 2022年モデル（欧州仕様車） 主要諸元
※カッコ内は現行の日本仕様車
全長：2125（2130）mm
全幅：830（835）mm
全高：1110mm
軸距：1460mm
シート高：825mm
車重：215kg
キャスター／トレール：25°／100mm
エンジン：水冷4ストローク並列4気筒DOHC４バルブ
排気量：999cc
内径×行程：73.4mm×59mm
圧縮比：12.2
最高出力：152ps/11000rpm（148ps/10000rpm）
最大トルク：106Nm/9250rpm（107Nm/9500rpm）
変速機形式：６段リターン
燃料タンク容量：12ℓ
フロントブレーキ：Ｗディスク
リアブレーキ：ディスク
フロントタイヤ：120/70ZR17
リアタイヤ：190/50ZR17