1,716,000円|ホンダCB1000R、Black Editionを発売

Hondaは、大型ロードスポーツバイク「CB1000R」に、車体細部までブラックのカラーリングで統一した「CB1000R Black Edition」を設定し、Honda Dreamより6月9日(木)に発売する。
ホンダ・CB1000R Black Edition
ホンダ・CB1000R Black Edition

ホンダ・CB1000R Black Edition……1,716,000円(消費税10%を含む)

 今回、車体色に精悍なグラファイトブラックを採用し、燃料タンクをはじめとして、ラジエーターシュラウド、シートレール、スイングアーム、マフラー、エキゾーストパイプなど、全体のカラーリングをブラックで統一。さらに、ホイールナットなど細部のパーツもブラックとすることで上質感、存在感を演出している。
 CB1000Rは、軽量かつコンパクトな車体に高性能な水冷・4ストローク・DOHC直列4気筒998cm3エンジンを搭載した大型ロードスポーツモデルで、スロットルバイワイヤシステム※1やクイックシフター※2などの電子制御技術を採用。また、Honda Smartphone Voice Control system(HSVCS)※3を搭載。車両とスマートフォンをBluetooth®で連携※4することにより、ハンドルスイッチ及び音声入力により音楽再生や通話などの操作を可能とするなど、利便性にも配慮したモデルだ。

(※1)スロットルグリップの操作に連動するアクセルポジションセンサーを右側ハンドルスイッチハウジングに内蔵することで、従来のスロットルケーブルを不要とする機構
(※2)走行中にクラッチ、スロットル操作を行わずにシフトチェンジを行うことができる機構
(※3)運転中のスマートフォン本体の操作はおやめください。また、Honda Smartphone Voice Control system(HSVCS)のご利用には専用アプリのインストールが必要です。専用アプリはAndroidTM端末専用のため、iOS端末は非対応となります。また、全てのAndroid端末の動作を保証するものではありません。HSVCSの機能に関する詳細および対応OSのバージョン、対応アプリについては、HSVCS関連ホームページ(https://www.honda.co.jp/tech/articles/motor/EngineerTalk_SAB/)またはスマートフォンアプリご案内ページ(https://global.honda/voice-control-system/)をご覧ください
(※4)市販のバイク対応Bluetooth®ヘッドセット(別売)との接続が必要です。アプリの利用や通信料金はお客様の負担となります

商標・登録商標について

 Bluetooth®は、米国Bluetooth SIG, Inc.の登録商標です。
 AndroidTMは、Google LLCの商標または登録商標です。
 iOSは、Ciscoの米国およびその他の国における商標または登録商標であり、ライセンスに基づき使用されています。

販売計画台数(国内・年間)

150台

メーカー希望小売価格(消費税10%込み)

1,716,000円(消費税抜き本体価格:1,560,000円)

*価格(リサイクル費用を含む)には保険料・税金(消費税を除く)・登録などに伴う諸費用は含まれておりません。

主要諸元

通称名:CB1000R
車名・型式:ホンダ・8BL-SC80
全長×全幅×全高(mm):2120×790×1,090
軸距(mm):1,455
最低地上高(mm)★:135
シート高(mm)★:830
車両重量(kg):214
乗車定員(人):2
最小回転半径(m):3.0
エンジン型式・種類:SC80E・水冷 4ストローク DOHC 4バルブ 直列4気筒
総排気量(㎤):998
内径×行程(mm):75.0×56.5
圧縮比★:11.6
最高出力(kW[PS]/rpm):107[145]/10,500
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm):104[10.6]/8,250
燃料消費率※5(km/L):国土交通省届出値 定地燃費値※6(km/h)…23.0(60)<2名乗車時>
WMTCモード値★…(クラス)※7…17.2(クラス3-2)<1名乗車時>
燃料供給装置形式:電子式<電子制御燃料噴射装置(PGM-FI)>
始動方式★:セルフ式
点火装置形式★:フルトランジスタ式バッテリー点火
潤滑方式★:圧送飛沫併用式
燃料タンク容量(L):16
クラッチ形式★:湿式多板コイルスプリング式
変速機形式:常時噛合式6段リターン
変速比:
 1速…2.538
 2速…1.941
 3速…1.578
 4速…1.363
 5速…1.217
 6速…1.115
減速比(1次★/2次):1.604/2.933
キャスター角(度)★/トレール量(mm)★:25°00´/100
タイヤ:前…120/70ZR17M/C(58W)
後…190/55ZR17M/C(75W)
ブレーキ形式:
前…油圧式ダブルディスク
後…油圧式ディスク
懸架方式:前…テレスコピック式(倒立サス)、後…スイングアーム式(プロアーム)
フレーム形式:ダイヤモンド

■道路運送車両法による型式指定申請書数値(★の項目はHonda公表諸元)  
■製造事業者/本田技研工業株式会社
※5燃料消費率は定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境(気象、渋滞など)や運転方法、車両状態(装備、仕様)や整備状態などの諸条件により異なります。
※6定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です。
※7WMTCモード値は、発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果に基づいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます。

著者プロフィール

MotorFan編集部 近影

MotorFan編集部