コレ、街で乗りたい！　カワサキが250ccのストリートモデルを初披露！｜ジャパンモビリティショー2023

10月5日、Japan Mobility Show 2023のプレスデー初日を迎えた東京ビッグサイト。カワサキは東3館のコーナーにブースを構え、同モーターサイクル事業70周年、KXブランド50周年、および来年はメグロブランドの100周年、同じくNinjaブランド40周年を記念する展示各車を出展。一方、革新的同社初の電動とハイブリッドモデルも披露された。今回は出展全車両をご紹介。

PHOTO & REPORT●近田　茂（CHIKATA Shigeru）
取材協力●カワサキモータース株式会社

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目次

プレスカンファレンス

カンファレンス開幕を待つ往年のカワサキ・250メグロSG。（1964年製/歴史車）

国内4メーカーの先陣を切って開催されたプレスカンファレンスには、カワサキモータース株式会社の伊藤浩プレジデントが登壇。新しくなったブランドロゴの紹介を始め、これまで培われてきた「伝統と革新」についてふれながら今後の展開について力強いメッセージを語ってくれた。出展車両には5台の世界初公開車両と2台の日本初公開車両が披露されたのである。

ワールドプレミアのトップバッターはこれ。

壇上で最初にアンベールされたのは……。

世界初公開の「MEGURO S1」。（世界初公開/参考出品）

カワサキ250メグロSGの、時代をへだてた後継車。ご覧の通り空冷エンジンを搭載。

後方でアンベールされたのは・・・。

世界初公開のKLX230。（世界初公開/参考出品）

W230。MEGURO S1の兄弟モデル。（世界初公開/参考出品）

Ninja 40周年記念

Ninja ZX-4RR 40th Anniversary Edition。（世界初公開/参考出品）

Ninja ZX-10R 40th Anniversary Edition。（世界初公開/参考出品）

GPZ900R（Ninja）。（1984年製/歴史車）

ZXR400R。（1990年製/歴史車）

革新の次世代モデル

Ninja 7 Hybrid。（日本初公開/参考出品）

Ninja e-1。（日本初公開/参考出品）

プレミアムなビモータ

Bimota・KB4はNinja 1000SXのエンジンを搭載。（国内販売モデル）

ハブセンターステアリングのBimota・TESI H2 CARBON。（海外モデル/参考出品）

国内販売モデル

ELIMINATOR SE

Z900RS Yellow Ball Edition

Ninja 1000SX

4輪車両も出展

TERYX KRX4 1000は、並列2気筒の999ccエンジンを搭載している。（海外モデル/参考出品）

東京ビッグサイト、東6ホールのカワサキブース。

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著者プロフィール

近田茂

1953年東京生まれ。1976年日本大学法学部卒業、株式会社三栄書房（現・三栄）に入社しモト・ライダー誌の…

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