"ランボルギーニ ムルシエラゴ"の記事一覧
「カロッツェリアから自社デザインへ」ランボルギーニ・チェントロ・スティーレの20年を振り返る
カーデザイン 2025.10.14
ランボルギーニ社が所有する極上の「ムルシエラゴ」と「ガヤルド」が教えてくれた大事なこと
カーライフ 2025.01.20
ランボルギーニ復調の象徴「レヴェントン」は初の100万ユーロカー（2007-2009）【ランボルギーニ ヒストリー】
名鑑 2023.06.12
進化を続けたランボルギーニのV12フラッグシップ「ムルシエラゴ」後期（2006-2009）【ランボルギーニ ヒストリー】
名鑑 2023.05.22
フラッグシップ ランボルギーニ「ムルシエラゴ」がもたらしたスーパーカーの民主化（2001-2004）【ランボルギーニ ヒストリー】
名鑑 2023.05.15
ディアブロが延命された理由と最終モデル「GT」「6.0」の誕生（1999-2000）【ランボルギーニ ヒストリー】
名鑑 2023.05.08
カウンタックの後継車「ディアブロ」の進化の変遷（1992-1999）【ランボルギーニ ヒストリー】
名鑑 2023.05.02
GENROQ 2023年6月号発売中！ 特集「LAMBORGHINI NEW ERA」 ランボルギーニ レヴエルト登場
プレスリリース 2023.04.26
名作カウンタックの進化形として登場した「ディアブロ」（1990）【ランボルギーニ ヒストリー】
名鑑 2023.04.25
空前のヒットを記録した「カウンタック アニバーサリー」（1982-1988）【ランボルギーニ ヒストリー】
名鑑 2023.04.18
ランボルギーニの象徴「カウンタック LP400」の誕生秘話（1973-1978）【ランボルギーニ ヒストリー】
名鑑 2023.04.11
伝説のプロトタイプ「カウンタック LP500」と市販モデルの最大の違いは？（1971）【ランボルギーニ ヒストリー】
名鑑 2023.04.04
世界に1台の幻の「ミウラ ロードスター」のその後の消息（1968）【ランボルギーニ ヒストリー】
名鑑 2023.03.07
「マルツァルからエスパーダへ」斬新な4シーターモデルの登場（1967-1975）【ランボルギーニ ヒストリー】
名鑑 2022.12.22
400 GTの後継車としてデビューした「イスレロ」はなぜ地味だったか？（1968-1969）【ランボルギーニ ヒストリー】
名鑑 2022.12.20
最終にして最強のP400 SV ミウラ「あらためて“J”との関連性を想う」（1970-1971）【ランボルギーニ ヒストリー】
名鑑 2022.12.16
Photographer 小林邦寿「真夜中のShort Story」／第5話 「ランボルギーニ ディアブロ GT」
プレスリリース 2022.11.26
「ランボルギーニ ミウラ誕生」P400 ＆ P400 S の由来を紐解く（1966-1969）【ランボルギーニ ヒストリー】
名鑑 2022.11.19
ザガートとトゥーリングの挑戦「3500 GTZ ＆ 350 GTS」（1965-1966）【ランボルギーニ ヒストリー】
名鑑 2022.10.31
GENROQ 2022年12月号発売中！ 特集「ランボルギーニとマクラーレンの戦力事情」アルトゥーラ国内初試乗
プレスリリース 2022.10.26
ランボルギーニが20年以上前に発表した「ムルシエラゴ」は今見ても新しいV12ミッドシップスポーツだった
カーライフ 2022.09.29
「20世紀最後のランボルギーニ」ディアブロがカウンタックから受け継いだV12スポーツの系譜をあらためて振り返る
カーライフ 2022.09.18