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久しぶりのJAF戦＆MT車でのスタートに戸惑う
さて、何はともあれ、ロータスカップとして、実質初めてのレースである。スターティンググリッドにつく。緊張するなあ。心臓の鼓動が聞こえる。
いつものアマチュアイベントだと、そのまますぐにスタートとなる。気合を入れてエンジンを吹かしたら、あれ!? フォーメーションラップ開始だった。JAF戦なので正式スタートはその後。進行の違いに戸惑いつつも、グリッドにまた着いて、深呼吸を何度かして息を止める。赤ランプが全灯消灯。5番目のポジションからスタート！
全力を振り絞るが予選順位のままゴール
スタートは得意なのだ。発進のタイミングは良かった。しかしそこからが良くなかった。MT車でのスタートは何年ぶりだろう。シフトアップを忘れレヴリミッターを打ってしまって失速、1台に抜かれる。次の第１コーナーで大外から進入し抜き返す。ところが立ち上がりで別の1台に抜かれる。あれ、俺のエンジン遅くないか？
次の次のS字コーナーで、クロスラインを取って抜き返すが、混戦で前走車と離れてしまった。
ヘルメットの中で自分に「集中！」と声をかけ、全力で追いかける。だが後半少し追いついたものの、予選順位のまま5番目でゴール。章典外の選手がいたので正式には4位。表彰台には届かなかった。
編集担当からの言葉に涙・・・
「まあ事実上のデビュー戦ですから、悪くないんじゃないですか」と、GENROQ Webの編集が慰めてくれた。よほど僕が落ち込んでいるように見えたのだろうな。
確かに自分自身に納得がいかない。シーズン当初、多くの参加者と走った初めての走行会では手ごたえがあった。楽勝とはいかなくても、トップクラスには絡めると思っていたのに・・・。自分自身失敗もしたし、練習量も少ないし、反省すべきことは多々ある。
それにしても、ちょっとクルマが遅いな。サーキット発表のリザルト表を見ると、他車の最高速は、速い人で212km/h、その他は全部210～209km/h。しかし自分だけ205km/h。明らかに最高速が遅い。
同じ疑問をロータス千葉の社長も感じて、後日、パワーを測ってくれた。そしたら正常値よりも一割ほど落ちていたとのこと。
喜ぶことなのか悲しむことなのか。社長なりの慰めかもしれないし。自分の気持ちをどう表現していいか、今はまだわからない。
後日、GENROQ Web編集と社長との3人で集まった。
編集「太田さん、来年はどうします？」
太田「まだ気持ちが整理できてなくて、よくわからないなあ」
編集「ここでやめたら逃げたと思われませんか？」
太田「うーん、そうかもしれないね、けど・・・」
編集「社長はどうですか」
社長「乗りかかった舟だから、という気持ちはありますけど」
コロナで時間はたっぷりある。よく考えてみようと思う。ただロータスカップ参戦で、よき仲間たちができたことは確かだ。そしていろいろなことに気づいた一年だった。
REPORT／太田哲也（Tetsuya OTA）
PHOTO／市 健治（Kenji ICHI）、GENROQ Web
COOPERATION／ガレージシマヤ、ヨコハマタイヤ、アライヘルメット
【関連リンク】
・太田哲也 オフィシャルサイト
投稿 2020 ロータス カップ ジャパン最終戦で奮闘！：後編【太田哲也の「ジェントルマンレーサーのすゝめ」：第7話】 は GENROQ Web(ゲンロク ウェブ) に最初に表示されました。