日産サクラ
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日産の軽EV サクラが標準装備を拡充、使い勝手がさらに向上してよりおトクに!
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南南西…どころじゃない、希少金属求めて宇宙へ飛び出すって!? その3【清水和夫×高平高輝クロストーク「南南西に進路を取れ！」 】
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2023年4月～2024年3月に3万4083台も販売! 2023年度に日本で最も売れたEVはこのクルマだ!
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日産の軽EV「サクラ」からの給電でマンション向け自動給水ユニットの稼働を実証
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日産サクラにミシュランタイヤ『e・PRIMACY』を装着して濡れた路面でブレーキテスト！ 同じタイヤでも擦り減ったタイヤの制動距離はどうなる？
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エコタイヤって雨の日でも大丈夫なの？ 軽EVの日産サクラにミシュランタイヤ『eプライマシー』を装着して濡れたワインディングを走ってみた！
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日産のEVがグローバル累計販売台数100万台を達成！ 2030年度までに19車種のEVを投入してラインナップをさらに拡充！
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サクラの意外な実力発見……FF電気自動車で氷上を走る！ ビッグパワーFRスポーツ、フェアレディZではどうなる？ 日産氷上試乗会・2WD編
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日産サクラで週末ドライブ 片道70km圏内なら楽勝です！経済性は？
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電気の軽・日産サクラ 今もっとも旬なBEV 日常使いで試してみた 電費は？ 使い勝手は？
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新型軽EV「日産サクラ」の新車装着用タイヤに横浜ゴムの「ブルーアース-FE AR30」が採用
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軽のBEV、日産サクラ サイズと最高出力だけが軽規格
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日産サクラ／三菱eKクロスEVの電気代 軽BEVはガソリン車よりお得？
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街乗りならこれで十分？日産サクラの航続距離180kmは軽EVとしての適正なのか？
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剛性感や接地感は軽のレベルじゃない！ 日産サクラ試乗インプレッション。
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軽のBEV、日産サクラ、三菱eKクロスEVは成功するか？ 航続距離180kmは受け入れられるか？