竹村 純

某自動車メーカーで30年以上、自動車の研究開発に携わってきた経験を持ち、古い技術から最新の技術までをやさしく解説することをモットーにフリーランスとして執筆中。もともとはエンジン屋で、失敗や挫折を繰り返しながら、さまざまなエンジンの開発にチャレンジしてきました。内燃機関の熱効率はどこまで上げられるのか、まだまだ頑張れるはずと思いながらも、EVや燃料電池の動向にも注目して日々精進しています。好きなクルマで大好きなワンコと一緒に、日本中を見て回って楽しんでいます。

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トヨタ「パッソ」&ダイハツ「ブーン」2代目は女性目線で開発された兄弟車、100万円でデビュー【今日は何の日?2月15日】

ホンダ3代目「レジェンド」
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ホンダ「クイント」
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歴史 2025.02.13

インテグラの前身、ホンダ「クイント」は斬新な5ドアハッチバック、93.8万円~デビュー【今日は何の日?2月13日】

スバル2代目フォレスター
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歴史 2025.02.12

スバル「フォレスター」2代目デビュー、クロスオーバーSUVのポテンシャルを高めたターボは229.5万円【今日は何の日?2月12日】

ホンダ8代目欧州仕様アコード
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ホンダモーターヨーロッパが「アコード」8代目を欧州で6月、日本は12月に発売と概要を発表【今日は何の日?2月11日】

スズキ・GSX1300Rハヤブサ(隼)日本仕様
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歴史 2025.02.10

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名車ホンダN360の血統を受け継ぐスーパーハイトワゴン「N-BOX」、スズキとダイハツ2強を圧倒したその魅力とは?【歴史に残るクルマと技術080】

スズキ初代「スイフト」
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日産・3代目フェアレディZ Tバールーフ
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歴史 2025.02.08

日産Z31「フェアレディZ」にTバールーフ追加、254.5万円~【今日は何の日?2月8日】

日産「フォルクスワーゲン・サンタナ」
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日産「フォルクスワーゲン・サンタナ」という80年代の不思議…日産がノックダウン生産、192万円~【今日は何の日?2月7日】

ホンダ・NSXタイプS
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歴史 2025.02.06

まさにメーカーチューンド! ホンダ「NSXタイプS」はさらにスポーツ度アップし1997年当時のお値段1035.7万円!【今日は何の日?2月6日】

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ホンダ「インサイト」2代目はプリウスより好燃費の初代から実用性を重視した5ドアへ、189万円【今日は何の日?2月5日】

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ホンダの上級ワゴン「アヴァンシア」に3L V6 VTEC搭載のリアルタイム4WD仕様「V-4」を追加、299.5万円だった【今日は何の日?2月3日】

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2T-GEU型1.6L 直列4気筒DOHCエンジン
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トヨタTE51「カローラレビン」後期型が排ガス規制をクリアし128.2万円で復活!【今日は何の日?1月31日】

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スズキ・カルタス後継車「エリオ」、欧州戦略車はミニバン風コンパクトハッチバック、125万円で登場【今日は何の日?1月29日】

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ホンダの超小型EV「MC-β」、宮古島で太陽光エネルギーを利用した実験走行を2014年にスタート【今日は何の日?1月28日】

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日産ハイオーナーカー「ローレル」7代目が3ナンバー化でレベルアップ、価格は215.6万円~【今日は何の日?1月25日】

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スタイリッシュなステーションワゴンの先駆け、日産「サニー・カリフォルニア」が91.6万円で1979年に登場【今日は何の日?1月23日】

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ホンダ初のステーションワゴン「シビック・カントリー」が95万円で1980年に登場【今日は何の日?1月22日】

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トヨタのコンパクトクーペ「サイノス」、バブル末期に登場した小洒落たFFクーペは手頃な109万円【今日は何の日?1月21日】

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5ナンバー3列7人乗りのトヨタ「ウィッシュ」はスポーティなコンパクトミニバン、168.8万円~2003年にデビュー【今日は何の日?1月20日】

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日産「シルビア(S15)」、今のところの最終モデルはFRスポーツらしさを追求し177万円~【今日は何の日?1月19日】

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コンパクトSUVトヨタ「ラッシュ」はダイハツ・ビーゴのOEM、2006年誕生で価格は4WD標準グレード170.1万円【今日は何の日?1月17日】

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“天才タマゴ”トヨタ「エスティマ」3代目が266.7万円~登場! が高級ミニバン人気から終焉へ【今日は何の日?1月16日】

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日産「インフィニティQ50」をデトロイトショー2013で発表、翌年「スカイライン(V37型)」として日本デビュー【今日は何の日?1月15日】