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40ヴェルファイアオーナーの谷口選手がファーストインプレッション
カスタマイズの基本である足元メイク。40アル＆ヴェルオーナーも、まずは車高を落としてオシャレなホイールを履く……から始めることだろう。自分好みのセッティングでストリートからワインディングまで気持ち良く走りたいなら、ミリ単位で車高を調整できる車高調がベスト。各社が40アル＆ヴェル用の開発を進めている中、ハイパーマックスシリーズでおなじみのHKSも参戦。デモカーに装着されているのは、乗り心地と走りをベストなバランスで両立させたハイパーマックスＳ。しかしまだ開発を進めている段階で、「今回はドライバーの皆さんからご意見を頂き、細部を煮詰めていきたいと思います」と、ＨＫＳ営業部・広報戦略課の細田さん。そのためスペックは今後変更する可能性があることを、あらかじめお伝えしておきたい。発売は年明けを予定しているというから今から楽しみだ。
今回はクルマ好きにとってはおなじみ、3人のレーシングドライバーをお招きして試乗してもらったが、本誌では代表して谷口信輝選手の試乗レポートをお届けしたい。様々なクルマを所有している谷口選手だが、先日40ヴェルファイアが納車されたばかり（しかも最上級グレードのエグゼクティブラウンジ！）。純正の乗り心地を知っているだけに、感じ取った変化はかなり大きかったようで……。
「車高が下がっていて、低偏平のタイヤを履いてインチアップしているのに、乗り心地は意外と悪くなかった。コーナリング性能も良くて、ノーマルだとちょっとフワフワしてカーブだとロールが大きいのが不満でしたが、バネレートが純正よりも上がっているからロールが少なくてしっかり踏ん張ってくれる。路面のギャップを拾っても一発で収まってくれるし、個人的にはかなりオススメですよ」。
現段階でも好印象だけに、完成したらもっと気に入るに違いない。
3人の同乗インプレは「VIDEO OPTION」のYouTubeをチェック
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STYLEWAGON（スタイルワゴン）2023年12月号より
[スタイルワゴン・ドレスアップナビ編集部]
