【スタワゴ的ミニバンヒストリー「メーカーの傾向を辿る」 ダイハツ・スバル編】OEMモデルを数々展開！

軽ワンボックスに3列シート!? アトレー7ってどんなミニバン？

アトレー7 [2000年]
1990年代から2000年代に至るまで、極めてダイナミックな変化が起こった日本のミニバン市場。各メーカーの傾向や独自の取り組みを振り返ってみよう！
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ミニバンだってコンパクト

基本的にスモールカー主体のダイハツだけにミニバンとの相性はよくない。トヨタのライトエースノア／タウンエースノアのOEMモデルをデルタワゴンとして販売していたが、2000年には軽ワンボックスのアトレーをベースに、強引に3列シートを押し込んだアトレー7が登場。そして2008年には極めてコンパクトなブーンルミナスを登場させるが、人気を得られず消滅している。

アトレー7 [2000年]
なんと軽ワンボックスがベースの3列シートミニバン。1.3Lエンジンを搭載。トヨタ・スパーキーとしてOEM供給もされた。
ブーンルミナス [2008年]
トヨタ・パッソセッテとしてOEM供給され、シエンタの後継モデルと目されたが、あまりに不人気なためシエンタを復活させた。
ダイハツ・シグラ [2016年]
全長4m少々とコンパクトながら、3列シートの7人乗りミニバン。インドネシアの「アトラス・ダイハツ・モーター」で生産され、トヨタ・カリヤとしても販売されている。

OEM供給に活路を見出すスバル

エクシーガ [2008年]
トラヴィック [2001年]
同じGMグループに属していたオペルのザフィーラをOEM供給されスバルではトラヴィックとして販売。ヤナセがザフィーラを扱っていたが搭載エンジンが異なっていた。さらにレガシィベースのエクシーガは、貴重なスバルオリジナルミニバンだった。

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STYLEWAGON（スタイルワゴン）2024年1月号より

[スタイルワゴン・ドレスアップナビ編集部]

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