超個性派モデル、あなたは何台知っている？【スタワゴ的ミニバンヒストリー SUV編】

このSUV覚えている!? 創成期は迷走モデルが多かった!? 懐かしの個性派SUV8選

スバル レガシィグランドワゴン [1995年]
日本でミニバンというジャンルが登場して30年以上経つ。その間、さまざまなモデルが現れ、同じことはワゴンやSUVにも当てはまり、なかにはユニークで、一発屋的なモデルたちも多くいた。懐かしみながら、振り返ってみよう！
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（1） スズキ X-90   [1995年]

スズキ X-90 [1995年]
コンパクトSUVとして人気だったエスクードをベースとする2シーターモデル。しかもTバールーフを採用するオープンモデルでもある。斬新すぎる発想は登場が早すぎた？

（2） 三菱 RVRスポーツギア   [1992年]

 三菱 RVRスポーツギア   [1992年]
1991年に登場の初代RVR。翌年にはグリルガードなどを装着したスポーツギアが追加され、人気を呼んだ。ランエボ用をデチューンしたエンジンを搭載したグレードも追加。

（3） ホンダZ   [1998年]

ホンダZ [1998年]
ホンダの軽トラックは、代々エンジンを後方に配置するミッドシップだ。そんな軽トラをベースとして登場したのが軽SUVのホンダZ。世界的に類がないミッドシップSUVだった。

（4） 日産 ラシーン   [1994年]

日産 ラシーン [1994年]
Be-1、パオ、フィガロと続き人気だった日産のパイクカーシリーズ。それに続いたモデルで、クラシカル路線のコンパクトクロスオーバーSUV。意外にも全車4WDだった。

（5） 三菱 パジェロエボリューション   [1997年]

三菱 パジェロエボリューション [1997年]
2代目パジェロのショートモデルをベースに、280psの3.5LV6エンジンを搭載。フォグランプ内蔵の大型バンパー、オーバーフェンダーなど装備する。さすがはエボ。

（6） マツダ CX-7   [2006年]

マツダ CX-7 [2006年]
現在ではSUV軍団を全面に押し出すマツダ。CX-7は日本では不人気だったものの、当時は珍しいパーソナル感の強いSUVだった。マツダの方向性を決定づけた先駆け的モデル。

（7） ホンダ エレメント   [2003年]

ホンダ エレメント [2003年]
北米から逆輸入された斬新なスタイルのSUV。フェンダーなどはブラックの樹脂がむき出しで、ドアはなんと観音開きを採用。ユニークすぎて日本では2年少々で消滅した。

（8） スバル レガシィグランドワゴン   [1995年]

スバル レガシィグランドワゴン [1995年]
2代目レガシィツーリングワゴンをベースに、大径タイヤや専用サスで200mmの最低地上高を確保。その後に続くワゴンをベースとするクロスオーバーSUVの先駆けとなった。

クルマ界の大家族〜パジェロファミリー〜

三菱 　パジェロ 　 [1991年]
三菱 　パジェロミニ 　 [1994年]
三菱 　パジェロジュニア 　 [1995年]
三菱 　パジェロイオ 　 [1998年]
　三菱の看板、パジェロは派生が続々。ジムニーのライバルとなる軽クロカンの「ミニ」。1.1Lを搭載してフェンダーなどを装着した「ジュニア」。その後継としてショートとロングを用意し、1.8〜2Lエンジンを搭載する「イオ」もあった。

▷スタワゴ的ミニバンヒストリー まとめはこちら

STYLEWAGON（スタイルワゴン）2024年2月号より

[スタイルワゴン・ドレスアップナビ編集部]

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