シェフラーによる3気筒エンジンの新たな可能性: ローリング気筒休止（RCDA）［自動車業界60秒ブリーフィング］

自動車業界で燃費効率とCO₂排出量の削減を求める動きの中で、シェフラーなど4社は、3気筒エンジンのローリング気筒休止（RCDA）という技術を開発。通常の4ストロークに、4つの休止行程を加えることで、「8ストローク」を実現し、燃費向上を試みた。

その基礎となったのは、1.0ℓの３気筒1.0 EcoBoostエンジンで、このエンジンに油圧式の連続可変バルブ機構UniAirとスイッチャブルローラーロッカー機構を追加した。

しかし、その後の環境規制の厳格化と電動化の進行により、この「8ストローク」エンジンの本来の目標であったCO₂削減への効果は限定的となる。必要なCO₂削減率が2〜3割となる中で、3気筒8ストロークエンジンの燃費削減効果は5%強から9%弱程度に留まったからだ。

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