「GR86＆BRZの過給機チューンがもっと身近に！」発展性も秘めたマスタリーECUという選択肢
お手頃価格でECUをアップデート！
ステップアップにも対応したメニュー設定
F-CON Vプロが純正ECUを筐体ごと入れ替えるフルコンであるのに対し、新たにラインナップされたZN8／ZC8用の『マスタリーECU』は、純正ECUのデータを書き換えるサービスメニューとなる。HKSが製作したチューニングデータを純正ECUに書き込む方式だ。
仕様に応じた3ステップのECUデータが用意されており、フェイズ1はスピードリミッターカット、フェイズ2はNAパワーアップ用、フェイズ3はスーパーチャージャー／ターボ用となっている。
価格は6万6000円〜13万2000円（税込・予価）と手頃で、ステップアップした際は差額だけでECUデータをバージョンアップできるのも魅力だ。例えばNA仕様からスーパーチャージャー仕様にステップアップする場合のデータ書き換え料は、わずか3万3000円（税込・予価）となる。
さらに無償オプションとして、電動ファン作動温度の変更や冷間始動（アイドルアップ）時の音量低減なども対応可能で、至れり尽くせりの内容だ。
フェイズ1
車速リミッターが300km/hに引き上げられるが、出力自体は変化しない。
フェイズ2（NAパワーアップ）
バルブタイミング、点火、スロットルなど各種マップが最適化される。特に中間域でのトルクの谷間を補正しており、数値以上に滑らかなフィーリングと高回転の伸びが体感できる。
フェイズ3（過給機対応）
スーパーチャージャー／ターボそれぞれに合わせてマップが最適化される。いずれもHKSデモカーでの計測データで、GT2スーパーチャージャープロキット仕様では純正比66psアップの296ps、GTⅢ-RSボルトオンターボキット仕様では純正比120psアップの350psを実証している。
なお、インマニ内の負圧・正圧を測る純正圧力センサーはNA仕様を前提としているため、過給機装着時には計測限界に早く到達してしまう。そこでHKSは、294kPa（3.0キロ）まで計測可能な『プレッシャーセンサーキット for FA20／FA24（4万1000円／税込・予価）』を用意。GTⅢ-RSタービン仕様（フェイズ3）では装着が必須となる。
この内容だけでも、安全かつ手頃に高出力化が可能。マスタリーECUの登場で、過給機チューンがより身近になったといえるだろう。
フェイズ2
フェイズ3・スーパーチャージャー
フェイズ3・ターボ
●問い合わせ：エッチ・ケー・エス 静岡県富士宮市北山7181 TEL：0544-29-1235
【関連リンク】
エッチ・ケー・エス
https://www.hks-power.co.jp
