納車に3年！ 遠くから見るとボディ色に見えるケド、近づくとその「違い」にため息が出る『LX』のボンネット【LEXUSカスタマイズKey Word⑧】
2025.11.29 21:05
【最高峰カスタム“LEXUS" #009】
SUVカテゴリーを中心に様々なモデルがランアップする『レクサス』。そんなレクサスでカスタマイズを楽しむオーナー達が急増している。いま注目のレクサスカスタムのトレンドをお届けします。
SUVカテゴリーを中心に様々なモデルがランアップする『レクサス』。そんなレクサスでカスタマイズを楽しむオーナー達が急増している。いま注目のレクサスカスタムのトレンドをお届けします。
素材の良さを活かしつつ「高級」「上級」を強調
オーナーの西山さんはこれまでもレクサス車を乗り継いできた。「いままではクーペかセダンだった。一度はSUVに乗りたい」というコトで、3台目のレクサスにLXを選んだ。ただし、納車までに3年掛かったという……。
カスタムは、あくまでベース車の造形を活かしたシンプル路線。だからスポイラー類は小振りで悪目立ちしない。しかしそこここから独自性が光る。
まずはホイールに注目。サイズはビッグボディに負けない24インチ。単純明快に大きく、存在感が抜群。今後はさらに、410Φのローターを筆頭にブレーキキットを組む計画とか。
ボンネットもポイントが高い。フォージドカーボン仕様のラッピングで仕上げているのだ。スーパースポーツなどの高級車に用いられる素材で、ソレを前面に押し出すのはレクサスのカスタマイズとして有効なのだ。
ほかにも、メッキ部分をラッピングするなど、メッキデリートでコーディネイトしているのもポイント。ゆくゆくは顔面のメッキ部も減らす予定。派手さを抑え気味にしつつ、凄みは十分。かつ24インチは際立たせる！ ザ・レクサスカスタムとも言える仕様なのだ。
「レクサスはこのLXで3台目。一度はSUVに乗ってみたかったので。今後もイロイロ考えています。まずはブレーキをやりたいですね。8POTキャリパーと420Φローターを狙っています」。
Specifications
■ホイール：ハイパーフォージド（24×10.5J） ■タイヤ：ヨコハマ・パラダ（305/35） ■エクステリア：エアロ=F&Rエルフォード、Rヴァルド、ヘッドライト=スモーク、ボンネット＆サイドピラー＆ドアノブ=ラッピング ■チューニング：マフラー=ロジャム
STYLE WAGON（スタイルワゴン） 2025年12月号 No.360より
