ド派手なのはカラーリングだけじゃない！ SEV仕様の『ヴォクシー』は、エンジンルームも室内もヤバい!!

見た目も機能もド直球のインパクト系SEVチューン

レーシングカーのようなスタイルが印象的な80ヴォクシー。ソレもそのはず（!?）、オーナーのヒロさんは当車で筑波サーキットを走っていたのだから！　「今はエアサスにしたから走れなくなったけど」と話すが、たとえばシートはタイムアタックマシンが採用するレカロだったり、各部にSEVを装着するなど、走り最優先でセットアップした名残がそこここにあった。

この超個性的なグラフィックはラッピングによるモノ。デザインをイチから起こしていて、プロと相談しながら細部を煮詰め仕上げていった力作。重用するSEVを前面に出した本物のレーシングカー（もしくはサポートカー）のような仕上げは、現場（10月12日開催の『ロウフェス』）でもひと際目立っていた。ちなみにSEVはエンジンルーム内にもギッシリ。スーパースポーツが買える（！）ほど装着しているとか（効果も当然体感しているそう！）。

ボンネットのグラインダータトゥも斬新。いわゆる和彫りで、こんな仕上げ方も可能なのだ。

主要SPEC ■ホイール：BBS・RE-07（19×7.5J）　■タイヤ：ミレバー・スポーツマクロ（215/35 R19）　■エクステリア：エアロ=ロェン、ヘッドライト=光工房、テールレンズ=ヴァレンティ　■インテリア：ステアリング=レアル、シート=レカロ　■チューニング：SEVチューン、エアサス=エアフォース、マフラー=センスブランド、ブレーキ=エンドレス

あわせて読みたい

高効率ヒューズやアーシングは効果がある？ 「オカルト系アイテム!?」って実際どうなの？

ネットやSNSで、めっちゃ効くという人もいれば、効果が感じられないといった声もある不思議系のアイテム。クルマ好きならやっぱり気になっちゃうアイテムだ。 今回、APITオートバックス東雲で、おすすめ＆売れ筋パーツを聞いてきたので要チェックしていこう！

あわせて読みたい

スバル車オーナーはぜひチェック！『6×9サウンドシステム』で手軽に音質アップ

最近のクルマはヘッドユニット交換がしにくいため、オーディオのグレードアップが図りにくい状況になっている。スピーカーだけでハッキリ“違い”が体感できたら……。ユナイテッドサウンドが提案するスピーカーキットは、アイスフューズの技術をも駆使してソレを実現する。

あわせて読みたい

貼るだけでOK!? 初のブレーキ専用SEV『ブレーキSC』を試してみたら、ブレーキング時の安心感が格段に違った！13年落ちのミドルセダンで実感

愛車の性能を良くしたい。でもチューニングパーツを装着するのはちょっと躊躇してしまう。ノーマル車の気になる部分のフィーリングをもう少し何とかしたい。そんな人たちに人気なのがSEVだ。クルマ本来が持つ性能を、ただ貼り付けるだけで引き出してくれる不思議アイテム。特許技術によって開発されているクルマ用のSEVは、初代が登場してから間もなく30年が経過。用途に合わせ数多くの魅力的な製品を展開している。 そのSEVに新製品が登場した。『SEVブレーキＳＣ』だ。名前からも推測できると思うが、ブレーキシステムのために開発されたもの。なんと驚くことにブレーキ専用品としては、SEV初アイテムだ。 「SC」は「セーフティコントロール」の略。ブレーキシステムに装着することで、ブレーキのフィーリングに変化が体感できるというから興味津々だ。

STYLE WAGON（スタイルワゴン） 2025年12月号 No.360より