メルセデス・ベンツの新型「GLC」、ドデカグリル採用へ！ 内部には第4世代MBUXインフォテインメント搭載
電気自動車と内燃機関のGLCは、それぞれ異なるプラットフォームを採用する
メルセデスベンツは現在、内燃機関GLCのフェイスリフト版をテスト中だが、通常のSUVとクーペをダブルスクープに成功した。
改良新型では、目を引くデイタイムランニングライト、そして新しいダッシュボードが期待される。
メルセデス・ベンツは今秋のミュンヘンモーターショーで、新型コンパクトSUV「GLC」を発表した。これはGLCで初めて完全電動ドライブトレインを搭載したモデルだが、メルセデスは内燃機関のGLCにもまだまだ十分な寿命があると見なし、刷新を行うようだ。
BMWも同様の考えで、内燃機関搭載のX3を刷新、EQテクノロジーを搭載したGLC400と同時に発表された新型iX3と並べても違和感のないよう配慮している。
BMWがiX3のノイエクラッセ・デザインに合わせるために、大幅なデザイン変更を行ったのに対し、ベンツはGLCのエクステリアのアップデートをグリル、バンパー、ライト類に限定しているようだが、印象はガラリと変わる。
改良新型では、メルセデスが2023年モデルの現行Eクラスのリアに初めて搭載して以来、全車種に展開している星型のフロント、およびリアデイライトが搭載される。しかし、最も大きな違いはグリルかもしれない。
ドイツで捉えたプロトタイプからは、フロントエンドがカモフラージュされており、何が行われているのか正確にはわからないが、電気自動車のGLCでは、メルセデスの伝統を体現する水平バーを備えた新しい大型グリルが採用された。つまり、メルセデスは将来のほとんどのモデルにこのグリルを採用する可能性がある。
そのため、おそらくグリルはフレームがはっきりとしており（現行の内燃機関GLCのグリルはほとんど囲みがない）、さらに下に向かってかなり伸びた形状になると思われる。これらの画像では、円形のメルセデスバッジが空白になっているものの、既存の内燃機関GLCよりも低い位置に取り付けられているように見えることがその証拠だ。
キャビン内には、メルセデス・ベンツ・オペレーティングシステムを搭載した第4世代MBUXインフォテインメントが搭載される予定となっている。CLA同様に、10.25インチのデジタルインストルメントクラスターと14インチのタッチスクリーン式インフォテインメントを搭載し、オプションの助手席側スクリーンは中央スクリーンの対角線と一致するようになっている。
内燃機関SUVと電気SUVはまったく異なるプラットフォームを採用しており、内燃機関GLCは次期モデルにおいて、高性能AMGモデルを含め、ハイブリッドパワーに大きく依存することになる。しかし、GLC63は、現在のC63セダンと共通する690PSの2.0L PHEVパワートレインは廃止され、より多くのシリンダーを搭載したエンジンが搭載される予定だ。
E53のハイブリッド直列6気筒エンジン（612PS）がひとつの可能性だが、AMGは、新しいフラットプレーンクランクV8エンジンも開発中である。
