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「これが“大人のシビックタイプR”だ」速さも美学も捨てない、引き算チューンの極み

2025.12.27 13:00

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SEMAショーで培った審美眼と技術力を注ぎ込み、ムーンテックが仕上げたFL5型シビックタイプR。狙いはただひとつ、“速くて美しいタイプR”。過剰を削ぎ落としたその佇まいは、見る者に大人の余裕と本物の価値を感じさせる。

ムーンテックが作るとFL5はこうなる！

引き算チューンの到達点

代表の田口さんは31歳という若さながら、いまやチューニング＆カスタムシーンを席巻する存在となったムーンテック。2年連続でSEMAショーへ出展を果たすなど、その勢いは国内にとどまらない。「速いクルマでも格好良くなければ意味がない」という信念のもとに生み出されるチューンドカーは、まさに世界基準と呼ぶにふさわしい。

高性能エアサスペンションの『プルームテック』をはじめ、自社ブランドの製品を展開する一方で、自らが惚れ込んだ海外の優れたブランドパーツは積極的に輸入し、取り扱っているのもムーンテックの特徴。そんな彼らが手掛けたFL5は、やはり国内外の一流パーツを巧みに組み合わせて構築されている。

エクステリアには、アドロのカーボン製ボディパーツをフル装備。純正然とした自然なまとまりを保ちながらも、明らかにノーマルとは異なるアグレッシブさを主張するスタイルだ。F1の空力担当がデザインを手掛け、ダウンフォースの増加と高速域での安定性向上を狙って開発された本格的なエアロパーツである。

スワンネックGTウイングも同じくアドロ製で、こちらはドライカーボン仕様。ダウンフォースを稼ぐため、ウイング本体を車両後端へ大きくオフセットしたデザインが特徴で、取り付けには純正ウイングの穴を使用している。

マフラーには、軽量化を徹底して追求したRSEのフルチタン製『タイプD』をセレクト。2本出しテール仕様で、メインパイプ径は純正の60φに対して80.5φ。重量は純正18.3kgから11.3kgへと大幅な軽量化を実現している。

ホイールは、圧倒的な軽さを誇る『ディスモンド・リーガマスターEVOⅡ』を装着。「どんなクルマにも最も似合うホイールが存在しますが、私が思うFL5のそれがリーガマスターです」という田口さんの言葉どおり、車両全体のバランスに見事にハマっている。タイヤはトーヨー・プロクセスR888で、サイズは275/35R18。

このFL5は、オーナーからすべてを一任されて製作された一台。タイプRのキャラクターを考慮し、エアサスではなく車高調を選択。確かな乗り味に定評のあるKW・V3を採用した。そのうえで、10J＋25×18というワイド＆ディープリムサイズを履きこなすため、キャンバー調整機構を備えたアッパーマウントをワンオフ製作。約2度のネガティブキャンバーを与え、圧巻のローフォルムを作り上げている。

このFL5で特筆すべきは、エアロ、足まわり、タイヤ＆ホイール、そしてマフラーという限られた手数だけで、ここまでの完成度を引き出している点だ。すべてがハイエンドパーツゆえコストは決して低くはないが、「大人のチューンド・タイプR」としての説得力は十分。FL5オーナーであれば、誰もが参考にしたくなる完成度を誇っている。